行业核心趋势 - 汽车后市场竞争焦点从终端价格战转向供应链成本优化与效率革命，智能配送成为关键落点 [2] - 行业头部品牌与互联网养车平台正积极布局自动驾驶技术，推动轮胎及零部件销售进入无人配送时代 [2] - 智能配送的应用正从地面无人车延伸至空中无人机，全方位重塑行业成本结构与效率格局 [2] 主要企业合作与布局 - 佳通轮胎与九识智能深度合作，在河北沧州试点无人车补货网络，计划至2025年覆盖全国32座城市 [3] - 德国马牌依托九识无人车推出“30分钟快配”服务，打造24小时响应的“轮胎秒送”即时配送体系 [3] - 玲珑轮胎联合新石器无人车推出智能送货车，通过动态调度算法实现精准配送 [4] - 途虎养车与新石器无人车达成双向战略合作，利用其全国5000余家门店资源为新石器建立专属维保体系，形成“智能配送-专业售后”闭环生态 [4] 运营效率与成本效益 - 佳通轮胎经销商运营成本因无人配送已下降超过60% [3]，与九识智能合作后运营成本进一步降低62.5% [7] - 玲珑轮胎的智能配送方案降低物流成本30%以上，并将客户等待时间缩短50% [4] - 九识智能在佳通轮胎沧州试点中，将配送准时率提升至99% [7] - 无人车支持多门店串点派送，降低空载率，并通过App端实时追踪、电子签收等功能提升使用体验 [8] 技术发展与商业化进程 - 九识智能在全国近300座城市积累超3500万公里行驶里程，反哺算法实现快速迭代，基本每月进行一次算法升级 [9] - 截至2025年8月末，九识智能累计交付超7000辆无人车，距年交付量1万辆的目标已不远，标志着商业化将进入可复制和规模化阶段 [9] - 九识智能推出“Z”、“E”、“L”三个系列车型，分别定位中短途全能、末端轻抛件和重载应用场景，全方位覆盖无人城配需求 [10] 面临的挑战与局限 - 汽车后市场普遍存在的“先铺货、后结账”赊销模式，与无人配送难以同步完成催款跟踪的特性存在矛盾，可能导致资金回收风险增加 [10] - 对于空滤、火花塞等低价小件商品，单独配送成本可能远超商品本身价值，而人工配送在整合订单、弹性调度方面更具灵活性 [11] - 无人配送的普及仍需克服SKU局限性与配送成本失衡的问题 [11]