召回事件概述 - 小米汽车因L2高速领航辅助驾驶功能缺陷 召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的SU7标准版电动汽车11.7万辆[2] - 此次为小米汽车首次因智能驾驶功能缺陷发起的召回 亦是SU7标准版的第二次大规模召回[2] - 两次累计召回车辆近15万辆 达到上市以来累计销量的近一半[2][3] 召回原因分析 - 部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启时 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 若驾驶员不及时干预可能增加碰撞风险[2] - 前次召回（2024年1月）涉及3万多辆SU7标准版 原因为软件策略导致授时同步异常 影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测[2] 产品配置差异 - SU7标准版采用纯视觉融合毫米波雷达的智驾方案 未配备激光雷达 仅支持高速自动驾驶辅助[3] - 标准版算力为254TOPS 仅为Pro版和Max版的一半[3] - 标准版价格为21.59万元 为在售三款车型中最低配版本[3] 历史质量问题 - 2023年11月多名车主反映SU7标准版自动泊车功能故障 造成撞击和剐蹭损伤 小米官方回应为云端服务偶发故障引起的软件授时同步异常[3] - 2024年3月三名女大学生驾驶SU7标准版在高速发生事故后车辆自燃身亡 事故调查仍在进行中[3] 经营表现 - 2024年小米汽车累计交付量达13.5万辆 超出预期年销量目标13万辆 完成率103.85%[4] - 2024年上半年总销量约15万辆[4] - 2024年7月第二款车型小米YU7上市 官方称订单火爆[4] - 公司有信心完成全年35万辆交付目标 且下半年有望实现单季盈利[4] 处理措施及影响 - 针对此次召回 公司将通过OTA技术为车辆免费升级软件[4] - 智能驾驶功能缺陷召回可能对公司高速发展带来影响[4]