事故概述 - 小鹏汇天两架eVTOL在长春航展双机编队演练中发生接触事故 其中一架着陆时起火 为国内eVTOL首次面对公众摔机起火[2] - 事故发生于航展预演结束后的编队训练环节 两架飞行器因间距不足发生接触 一架正常降落 另一架着陆过程中机身受损起火[2] - 公司表示现场人员安全 相关部门已完成处置 具体原因正在调查中[2] 公司发展历程与产品 - 公司由赵德力于2013年创办 2020年加入小鹏汽车生态 已成长为亚洲规模最大的飞行汽车企业 估值达110亿元[2] - 2021年首款产品"旅航者X2"首飞成功 同年10月完成超5亿美元A轮融资 投前估值超10亿美元[4] - 2023年发布陆空一体式飞行汽车和分体式飞行汽车"陆地航母" 2024年推出全倾转旋翼飞行汽车X5 并获得1.5亿美元B1轮融资[4] - 2025年1月"陆地航母"亮相北美CES展会 收获超3000辆预订订单 截至2025年9月国内市场已收获近5000份订单[4] - 此次事故飞行体所属项目为重点推进的分体式飞行汽车解决方案"陆地航母"[4] 产品技术与运营结构 - 广东汇天飞行汽车有限公司作为主机厂 负责"陆地航母"飞行体（代号X3-F）的研发、测试和制造 并向民航局递交生产许可证申请[5] - 广东汇天通航承担运营商角色 两家公司均由广东汇天航空航天科技有限公司100%持股[5] - 产品由陆行体和飞行体构成 采用车载自动分合机构 可通过智能手机实现5分钟全自动分离与结合[5] - 陆行体搭载800V碳化硅增程平台 综合续航超1000公里 可为飞行体提供6次补能 飞行体采用全域800V高压平台 支持18分钟快充[5] - 2024年年初 飞行体的型号合格证（TC）申请已获中国民航局受理[5] 商业化计划与事故影响 - eVTOL短期目标聚焦2026年量产交付 计划首年产能达1万台 并在粤港澳大湾区、海南等地启动商业化运营试点[6] - 对于事故是否影响后续订单及2026年交付 公司表示需先进行事件原因调查后再决定相关事宜[6] 行业监管与安全环境 - eVTOL备受资本关注 在低空经济推动下高速发展 但安全是绕不过的问题 事故引发对安全监管的热议[8] - 近两年低空经济发展基调从"概念先行"转向"安全平稳发展" 低空飞行安全风险隐患不容忽视 安全是首要前提[8] - 有观点指出无人机在城市上空飞行一旦发生事故 影响范围将远超运营者自身 可能对地面人员造成威胁[8] - 2024年3月中国民航局组织载人eVTOL研讨会 达成"商业运行飞行员至少需持有商照并接受机型培训"初步共识 但具体实施细则仍在探索中[8] - 中国民用航空局飞行标准司强调"基于性能的风险分析"理念 需根据具体运行场景制定设备要求和人员资质标准[8]