濮振宇 近日，哪吒汽车母公司合众新能源破产重整案第一次债权人会议召开，这家曾经的明星造车新势力企业 的救赎之路，显现出新图景——其生产资质、工厂产能、海外业务被70多家意向投资人"围猎"。 经济观察报从知情人士处获悉，从房地产跨界转型至汽车行业的山子高科（000981.SZ）有意参与哪吒 汽车重组。资本市场对此表现出浓厚兴趣，9月18日，山子高科涨停走出5连板，5天累计涨幅达 61.51%。 然而，巨额债务尚未厘清、供应链几近断裂、用户服务面临停摆，面对哪吒汽车存在的诸多问题，山子 高科将其盘活的概率有多大？这场看似"各取所需"的重整，背后的造车棋局仍错综复杂。 从资质到工厂， 70家资本争夺哪吒"遗产" 哪吒汽车早已深陷债务困境。今年9月12日，合众新能源破产重整案第一次债权人会议召开。网上流出 的会议信息显示：截至今年8月31日，共有1631家债权人向法院申报债权，申报总额超过260亿元，而合 众新能源的账面资金仅剩约1545.91万元。 管理人在会议上分析了哪吒汽车破产的多重原因：一是自2023年开始，市场份额向头部企业集中，头部 企业持续降价进一步挤压二线品牌的生存空间；二是面对行业整体下行和内部高昂 ...