铁路网络发展 - 新疆铁路运营里程已超过9500公里，覆盖全疆80%以上县级行政区，构建起“一轴、三出疆、两环、两对外”的铁路网格局 [1][7] - 自1958年兰新铁路铺轨进疆以来，铁路网络持续完善，客运年度发送量从2012年的2162万人次跃升至2024年的5080万人次 [1][7] - 2024年完成货运发送量2.37亿吨，较2020年增长36% [7] 疆煤外运效率提升 - 乌将铁路年货运量从2021年的5648万吨跃升至2024年的1.08亿吨，日均开行列车从10余列增至92列，运力提升幅度达91.2% [2] - 通过“双站联动”智慧装车系统，煤炭装车时间压缩至30分钟即可装满一列3500吨的火车 [1][2] - 2024年“疆煤外运”量达9061万吨，较2020年增长3倍多，截至2024年9月5日，当年运量已完成6330.92万吨，同比增长7.76% [3] 铁路旅游与客运发展 - 乌鲁木齐至喀什的全卧列车将行程从20多个小时压缩至11小时30分，自2022年开通以来始终保持满员运行 [3] - 喀什地区年度游客从2012年的360万人次跃升至2024年的4198万人次，旅游收入从20亿元增长至358亿元，增幅近18倍 [4][5] - 2024年铁路部门在新疆开行旅游列车超300列，其中由疆外各地开行的进疆旅游列车达240列，同比增长90.5%，疆内旅游列车共接待国内外游客20万人次 [5] 中欧班列与智慧口岸 - 2024年前8个月，霍尔果斯和阿拉山口双口岸通行中欧班列11722列，同比增长10.4% [6] - 通过“智慧铁路口岸+属地快速通关”模式，出口班列最快只需20分钟办结全部手续，数字口岸系统预计提升车辆周转效率超20% [6] - 截至2024年9月1日，阿拉山口口岸当年通行中欧班列超5000列，日均通行20列，班列线路辐射21个国家，货物品类拓展至200余种 [5][6]