公司分拆计划 - 联邦快递货运计划于明年6月前成为一家独立的上市公司[1] - 母公司联邦快递计划斥资6亿美元提升IT基础设施和系统以支持分拆[1] - 分拆后联邦快递货运的股票将在纽约证券交易所上市，股票代码为FDXF[1] 母公司整体业绩 - 联邦快递第一季度调整后每股收益为3.83美元，比市场预期高出0.22美元，同比增长0.23美元[2] - 第一季度营收为222亿美元，比预期高出5.5亿美元[2] 货运业务财务表现 - 联邦快递货运第一季度营收为22.6亿美元，同比下降3.1%[3] - 货运业务每日吨位下降2.5%，每百磅收入（收益率）下降0.6%[3] - 吨位下降由货运量减少2.2%和每票货物重量下降0.3%共同导致[3] - 货运业务营业比率为84%（即营业利润率为16%），同比恶化280个基点[5] - 营业比率包含900万美元的分拆相关成本，对同比业绩造成约40个基点的负面影响[5] 货运业务成本与投资 - 薪资、工资和福利支出占收入的百分比同比增加100个基点[6] - 工资率高于去年同期，且业务承担了200名新销售专员的成本[6] - 销售团队预计在6月分拆前将翻倍至400人[6] 行业市场环境 - 零担运输市场保持理性，但营收趋势受疲软的工业经济和份额被整车市场抢占的制约[3] - 整车市场运力充足且运价低迷[3] - 8月采购经理人指数为48.7，低于50的荣枯分界线，在过去34个月中有32个月处于负值区间[4] - PMI新订单分类指数在连续六个月下降后升至51.4，进入扩张区间，但仍低于维持制造业订单持续增长所需的52.1门槛[4] 业绩展望 - 预计本财年联邦快递货运营收将实现低个位数同比增长，下半年收益率将小幅改善[7] - 预计全年营业利润率将较上年小幅恶化，但恶化幅度已开始收窄[7]