项目工程进展 - 燕矶长江大桥主跨首节钢梁于9月20日吊装完成，标志着大桥建设进入钢梁架设阶段 [1] - 大桥钢梁共计69个节段，首节段钢梁采用900吨缆载吊机进行吊装 [1] - 项目预计今年年底完成全部钢梁架设 [2] 项目设计与技术特点 - 大桥设计为四根主缆、一跨过江，主跨达1860米，是我国首座大跨度四主缆悬索桥，也是世界首座不同垂度四主缆悬索桥 [1] - 大桥跨越长江干流且紧邻花湖国际机场，设计需综合考虑塔高受限、航道需求、生态红线及桥位地质条件等因素 [1] - 钢梁架设需同时与内外四根主缆的6组吊索精准连接，施工难度大，项目通过前期数据论证和可行性试验优化方案，采用外缆安装液压提升装置与钢梁底部吊点相连的方法确保施工顺利进行 [1] 项目战略意义与影响 - 大桥连接鄂州和黄冈，上层为高速公路，下层为城市快速路，是鄂东空铁、空陆联运立体交通运输体系的重要过江通道 [2] - 建成后黄冈到花湖国际机场车程将缩短至15分钟，极大便利两岸居民出行并提升区域交通效率 [2] - 大桥将为鄂东地区打造“公、铁、水、空”综合交通运输体系提供关键支撑，助力武汉都市圈加快发展 [2]