管理层变动与营销争议 - 深蓝汽车于9月8日进行人事调整，原CEO邓承浩升任董事长，由荣耀前中国区首席营销官姜海荣接任总裁[1][13] - 新任总裁面临的首个挑战是深蓝S09“加量不加价”引发的车主不满，公司客服表示暂未收到补偿方案通知[2][9] - 公司营销屡次引发争议，包括4月嘲讽竞争对手问界和理想的电梯广告、5月未经同意向车机推送购车补贴广告，以及2025年2月深蓝G318全系降价3万元和4月推出更低价的“无忧穿越版”[10][11][13] - 原CEO邓承浩曾提出员工购深蓝G318可“离职两个月”的政策，被网友质疑为“变相裁员”或“卖车噱头”[13] 深蓝S09“保价”承诺与车主投诉 - 深蓝汽车战略旗舰车型深蓝S09于今年5月22日上市，官方指导价23.99万元起，原CEO邓承浩在发布会上承诺“一年保价”，即6月30日前下订用户保价至2026年6月30日[3][5] - 上市仅4个月后，公司于9月8日推出深蓝S09超长续航超充版，售价同为23.99万元起，但电池配置和充电速度有显著提升，被老车主视为“变相降价”[1][6] - 多位车主在黑猫投诉平台投诉并要求补偿，如免费升级配置或返还差价，公司App内相关帖子下也有大量车主留言表达不满[7] - 深蓝S09销量呈现波动，5月零售量1630辆，6月3250辆，7月2186辆，8月2467辆[9] 销量表现与财务业绩 - 深蓝汽车连续两年未达成销量目标：2023年目标20万辆，实际完成13.48万辆，完成率67.4%；2024年目标国内28万辆（全球45万辆），实际完成24.3万辆，完成率54%[15] - 2025年销量目标从最初设定的50万辆大幅下调至36万辆，但今年1-8月累计销量19.86万辆，仅完成新目标的55.17%[2][15][16] - 公司披露长远“智领2030”战略目标，计划到2030年累计推出30款新品，总销量达200万辆，海外销量占比提升至35%[16] - 财务方面，深蓝汽车2024年营收372.25亿元，净亏损15.72亿元，较2023年亏损有所收窄，但尚未实现整体盈利[19] - 母公司长安汽车管理层预测深蓝汽车2025年有望达到盈亏平衡[19]