事件背景 - 波兰中断中欧班列引发广泛关注，国内主要中欧班列运营平台公司正在采取应急措施 [1] 中欧班列线路概况 - 中欧班列始于2011年，已形成四条主要线路：经满洲里的东通道、经二连浩特的北通道、经新疆阿拉山口到波兰的中通道、以及经霍尔果斯的南通道（中间走廊） [1] - 目前开行数量最多的线路是经过波兰的中通道 [1] - 俄乌冲突爆发后，各班列公司大力开拓南线通道 [1] 成都国际班列公司的应对措施 - 公司常态化开行三条中欧衔接通道：南通道、北线铁海联运和蓉欧铁海联运 [1] - 中欧班列南通道采用“铁—海—铁”模式，从成都经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、跨越里海，再经土耳其、匈牙利到达欧洲 [5] - 中欧北线铁海联运通道从成都经哈萨克斯坦到俄罗斯乌斯特卢伽港，再转海运至德国或波兰港口，以避开波兰冲突点 [5] - 蓉欧铁海联运通道从成都经铁路至深圳、广西、上海、宁波等国内港口，再转海运直达欧洲 [5] 行业运营数据 - 2024年中欧班列开行1.9万列、发送207万标箱，同比分别增长10%和9% [5] - 2024年中亚班列开行1.2万列、发送88万标箱，同比分别增长10%和12% [5] - 2024年西部陆海新通道班列发送96万标箱，同比增长11% [5]