战略调整概述 - 公司调整电动化战略，下一代718 Boxster和Cayman的高性能版本将继续使用燃油发动机，并取消原定推出的大型纯电SUV项目"K1" [1] - 公司决定停止开发大众集团SSP 61"Sport"平台，该平台原计划用于K1、Panamera和Taycan的纯电继任车型，此项决策导致公司付出18亿欧元的代价 [1] - 公司CEO表示将大幅升级卡宴和Panamera的燃油及插混车型，使其产品生命周期至少延续到2030年代 [1] 产品线具体调整 - 取消的K1项目将改为提供燃油和插混版本，具体上市时间尚未公布 [2] - 公司对718 Boxster进行改造，包括缩小发动机排量、加入涡轮增压、优化底盘，旨在使其继续成为驾驶爱好者青睐的敞篷跑车 [2] - 公司未来将推出基于大众集团800V PPE架构的纯电卡宴 [2] 战略调整原因 - 公司CEO指出高端纯电动车的需求出现明显下滑，必须作出应对 [2] - 中国奢侈品消费骤降和美国上调进口车关税影响了公司盈利 [2] - 采用多动力组合（燃油、插混、纯电）的策略被认为能让公司更有竞争力，同时满足不同用户的需求 [2] 未来电动化方向 - 被停止开发的SSP 61"Sport"平台将推迟到2030年代后再上线 [1] - 公司表示依然会推进电动化，因为纯电车型吸引的是一个正在快速增长的客户群 [2]