文章核心观点 - 小米汽车因软件缺陷对SU7标准版电动汽车实施OTA召回，引发对汽车召回新形式的讨论 [1][5] - 随着汽车智能化发展，软件缺陷问题日益凸显，OTA技术已成为实施汽车召回的重要方式 [3][7] - 行业监管政策正逐步完善，要求企业规范OTA升级活动，保障消费者知情权和车辆安全 [2][8] 汽车召回定义与分类 - 汽车召回是指汽车生产者对其已售出的汽车产品免费采取措施消除缺陷的活动 [1] - 缺陷是指由于设计、制造、标识等原因导致的不符合安全标准或存在不合理危险的情形 [1] - 常见的缺陷情形包括刹车失灵、转向助力失效、关键部件断裂、安全气囊失效、动力电池起火等 [1] - OTA升级被明确划分为四类管理：非技术参数变更、涉及主要技术参数变更、涉及自动驾驶功能、用于缺陷召回 [2] OTA技术应用与监管 - OTA为空中下载技术，车企通过该技术对车辆软件系统进行更新以修复缺陷、提升性能或扩展功能 [2] - 企业实施OTA升级活动消除缺陷需按照《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》组织，并立即停止生产、销售缺陷汽车产品 [2] - 国家市场监管总局正加强监管，要求企业未经备案不得开展OTA升级，不得将未经充分测试验证的软件推送给用户 [8] 行业数据与趋势 - 截至发稿时，2025年共发生5起OTA升级召回活动，涉及车辆166.75万辆，涉及小米汽车、奇瑞捷豹路虎、特斯拉等车企 [7] - 截至2024年底，国家市场监管总局共收到企业报告的OTA升级活动4047份，涉及车辆4.86亿辆次 [7] - 2024年，汽车企业实施OTA召回19次，涉及车辆406.8万辆，比上年增长246.8% [7] 对车辆价值的影响 - 专家认为，硬件缺陷召回可能会影响车辆保值率，但软件缺陷通过OTA修复后未必造成贬值 [7] - 软件问题解决后车辆功能可能更成熟，甚至产生避开风险的性能，对二手车价值影响较小 [7]