中央政策与行业安全观 - 中央层面多次提出低空经济安全发展的要求，业内呼吁树立既不过于偏重发展忽视安全、也不过于注重安全制约行业的正确安全观[1] - 国家发展改革委提出“先载货、后载人，先隔离、后融合，先远郊、后城区”的发展原则以保障安全[7] 行业展会与产业链展示 - 长春航空展设置低空经济馆，以“智驭空天·融合共生”为主题，汇集82家国内行业龙头企业[3] - 展会展示涵盖基础设施、飞行器制造、运营服务、飞行保障四大类型的16项新技术及百余件新产品[3] eVTOL技术发展与抗风性能 - 多家企业聚焦eVTOL赛道，航天时代飞鹏展出型号为FP-981CS的垂起复合翼无人机，其空中抗风能力达8级风力[3][5] - eVTOL起飞风力条件尚无统一标准，国内有两份团体标准但内容未公开，某厂商建议最好能对抗7级风[5] - 复合翼机型抗风能力强于多旋翼机型，城市低空飞行面临热源气流、城市峡谷风、建筑绕流风等复杂风场挑战[6] - 峰飞航空科技V2000CG凯瑞鸥在平潭完成真实气象环境抗风测试，在平均风速超每秒10米、最大风速每秒16米的7级大风中保持稳定飞行[5] 安全认证与管控挑战 - 适航审定是飞行器安全性和可靠性的核心保障，目前国内仅亿航智能EH216-S型eVTOL获得适航证[7] - 传统空管技术手段与新型低空飞行器安全管控需求不匹配，是亟待解决的问题[7] 制造商发展战略 - 联合飞机提出“安全、易用、低成本”的发展路线，安全是不可动摇的前提“1”，易用是降低人为风险的关键，低成本是实现安全能力普惠的路径[8]