泰达论四化 || 高端化:从品牌溢价转向技术溢价
中国汽车报网·2025-09-23 09:33
品牌高端化是必由之路 - 品牌高端化被视为中国汽车发展的生存之体、发展之体和使命之体,是一道必选题而非可选项[3] - 汽车工业下半场将围绕品牌竞争展开,在高端市场站稳脚跟是实现汽车强国和打造世界一流企业使命的关键[4] - 中国综合竞争力提升和民族自信心增强为中国汽车品牌走向高端化、全球化奠定了基础[5] 高端化的核心内涵与路径 - 高端化具体表现在四个方面:修炼产品和技术、修炼体验与服务、修炼美学与文化、修炼责任和格局[4] - 新豪华被定义为“传统豪华+科技豪华”,既继承传统豪华精髓,又融合科技创新,以智慧重塑豪华[4] - 做好中国汽车品牌高端化需坚持原创设计、领先科技和安全[5] - 用户需求从身份象征跃迁至豪华体验价值,更注重品质、实用性和性价比[4] 智能科技驱动格局重构 - 新势力正在重构高端市场格局,与BBA等传统高端品牌展开正面竞争,其占比在2024年达到一半后,预计今年有望达到63.9%[6] - 组合辅助驾驶是决定高端品牌当前核心竞争力的关键因素,因为高端品牌消费者大多是科技产品重度消费者[6] - 汽车产业正经历由技术革命驱动的价值链重塑,智能网联、自动驾驶、三电系统等技术正快速普及至主流市场[6] 未来竞争模式与科技路径 - 未来竞争不再是单点技术竞争,而是依靠软硬解耦、跨界融合的系统工程能力[6] - 汽车产品卖点从“动力与真皮”转向“算力与体验”,从依赖品牌溢价转向追求技术溢价[7] - 构建科技竞争力需遵循四大路径:软硬协同构建垂直整合能力、数据驱动构建数字智能底座、安全升维构建智能防御体系、生态共建构建智能网联新生态[7] - 自主品牌冲击高端必须摆脱以价换量路径,转向以软硬协同驱动全链创新的高附加值模式[7]