保时捷战略转向 - 公司宣布重大战略调整，原计划推出的代号K1的高于卡宴的跨界车将率先搭载燃油及插电式混合动力系统，而非纯电动版本 [2] - 调整基于市场环境变化，旨在构建更均衡的产品体系以提升市场应变能力和竞争地位 [3][4] - 公司计划在2030年后仍为卡宴和帕纳梅拉提供燃油及插电混动版，并已规划其新一代继任车型 [3] 电动化计划调整 - 公司将重新调整原计划于2030年前后推出的全新电动汽车平台研发工作，该平台将联合大众集团进行技术重构 [3] - 部分电动汽车的推出时间将推迟，但1-2款纯电动车型仍可能按原计划推出 [3] - 公司2022年制定的目标是到2030年使纯电动车型占新车比例超80%，此次调整意味着不再孤注一掷 [5][6] 市场与财务影响 - 纯电车型Taycan在2024年销量下降，市场表现远低于预期，欧美电动车市场需求增速放缓 [5] - 战略调整旨在提升未来财年财务业绩，但短期内将产生额外的大额折旧与准备金 [4] - 由于产品战略深度调整，大众汽车集团将面临60亿美元的损失 [4] 产品与市场策略 - 公司将推出新一代Panamera、Cayenne等车型的燃油及混动版本，并计划在2028年底推出新一代Macan的燃油和混合动力版本 [4][6] - 公司将进一步扩大Porsche Sonderwunsch定制项目，通过高利润的个性化服务增强盈利能力 [6] - 市场调研显示，70%的高端客户在购车时会优先考虑燃油或混动选项，个性化定制需求目前主要集中于燃油车型 [7] 行业背景与挑战 - 电动化转型需要巨额资金投入，公司在电池技术研发（如原Cellforce项目）上面临巨大成本压力和技术挑战 [8] - 电动化转型还涉及供应链重构，面临原材料价格波动、供应商产能不足等不确定性 [9] - 在豪华车市场，品牌的情感价值和历史底蕴是关键，公司战略调整被视为对品牌核心价值“极致性能与驾驶体验”的坚守 [9]