低空经济发展与安全观 - 中央层面多次强调低空经济需安全发展，业内呼吁树立正确安全观，平衡发展与安全的关系[2] - 长春航空展低空经济馆以“智驭空天·融合共生”为主题，汇集82家国内行业龙头企业，展示16项新技术及百余件新产品，涵盖基础设施、飞行器制造、运营服务、飞行保障四大类型[2] eVTOL赛道与技术发展 - 多家企业瞄准eVTOL赛道并展示研发或成型产品，但eVTOL起飞的风力条件目前尚无统一标准[2][3] - 航天时代飞鹏的FP-981CS垂起复合翼无人机具备8级风力的空中抗风能力[3] - 国内有两份针对eVTOL的团体标准可查，但具体内容暂未公开[3] - eVTOL抗风能力需视应用场景而定，例如在福建平潭年均风速每秒8.4米以上、全年300多天6级以上大风的强风环境需更高抗风能力[4] - 峰飞航空科技的V2000CG凯瑞鸥在平均风速超每秒10米、最大风速每秒16米的7级大风环境中完成超过20架次测试飞行，保持稳定[6] - 当前国内eVTOL包括固定翼、多旋翼和复合翼等类型，复合翼机型抗风能力较强[6] 低空飞行挑战 - 1000米以下低空为典型对流层，强对流现象及城市热源、高楼导致的城市峡谷风、建筑绕流风等复杂风场为低空飞行控制与路线规划带来挑战[6] 安全与适航审定 - 适航审定是飞行器安全性和可靠性的核心保障，行业层面应重视推进此项工作，目前国内仅亿航智能EH216-S型eVTOL获得适航证[7] - 传统空管技术手段与新型低空飞行器安全管控需求不匹配是低空安全领域亟待解决的问题[7] - 低空经济发展应遵循“先载货、后载人，先隔离、后融合，先远郊、后城区”的原则[7] - 安全是低空经济发展的首要前提，需通过科学、系统且动态管理的方法推动技术创新与产业应用[8] - “安全、易用、低成本”是可行发展路线，安全是基础“1”，易用是关键赋能，低成本是实现安全能力普惠的可持续路径[8] 重载无人机产品与应用 - 航景创新FWH-1500重载无人机拥有300公斤载重能力，可挂载6枚50公斤级灭火弹，通过折叠尾梁设计实现快速运输[9][11] - FWH-3000重载无人机可搭载1000公斤任务载荷，机舱容量4.2立方米容纳6名伤病员，具备5小时滞空和600公里航程，支持高原及7级大风环境作业[11] - FWH-3000具备全自主飞行系统，可在高速公路、开阔地起降，实现“空地一体”全场景服务[11] 人才培训与产业需求 - 航景创新创立无人机培训学校，致力于实现研产教一体化，发展战略注重安全、应用场景及培训服务[12] - 低空经济领域急需既懂低空技术又懂经济的复合型人才[12] - 专注于无人机培训的机构日益增多，智联招聘报告显示低空经济等新兴产业招聘增速强劲，无人机工程师等职位招聘职位数同比增速均在30%以上[13]