从技术上看，三大产业本质上均是以AI作为底层技术的智能终端产品。在低空飞行上，沃飞长空副总裁兼首席公共事务官肖前志表示，电动航空 与智能汽车在技术理论基础上基本相通，始于汽车产业的电动化技术浪潮正在"卷"向航空赛道。对于智能机器人，地平线副总裁、战略部＆智驾 产品规划与市场部负责人吕鹏表示，智能机器人涉及的AI算法、云端基础设施等核心技术与智能汽车有高度相通性，当下机器人市场与六七年前 仍处于早期阶段的智驾行业有异曲同工之处。 产业链的互通可极大降低产业发展成本。三大产业在感知部件、计算部件、算法模型、执行部件、电池、通信、轻量化和高强度材料及制造工艺 等领域均可实现不同程度的复用。维他动力联合创始人赵哲伦介绍，其机器人供应链约90％延续了汽车供应链。肖前志则表示，希望借助汽车供 应链，在3～5年时间里，把低空飞行器的价格从当前的千万元级降到数百万元级。 此外，在应用场景上，三者在城市综合管理、立体智能交通等领域可形成多元化组合式应用。国家邮政局政策法规司原副司长、一级巡视员靳兵 表示，无人车、无人机以及行业仓储机器人、无人智能装备等智能终端均已在快递物流行业开展试点运营与推广。清华大学车辆学院教授、车辆 国 ...