核心财务预测 - 预计2025-2027年营业收入分别为21.51亿元、24.24亿元、28.33亿元 同比增长6%、13%、17% [1] - 同期净利润预计为4.07亿元、4.61亿元、5.27亿元 同比增速-20%、13%、14% [1] - 对应PE估值分别为4.6倍、4.1倍、3.6倍 [1] 业务战略定位 - 公司采用轻重资产双轮驱动战略 重资产侧以干散货航运服务提供规模与运力弹性 轻资产侧以船舶管理与监造服务提供稳健现金流 [2] - 2024年船运服务贡献总营业利润76.63% 船舶管理服务贡献23.37% [2] 航运服务业务 - 截至2025年6月30日控制船舶38艘 包括26艘干散货船、2艘交通船、10艘油轮/化学品船 综合运力达1.48百万载重吨 [3] - 通过提升高毛利控制船舶占比和降低平均船龄优化船队结构 [3] - 在建船舶39艘（自有及光租18艘+合资公司21艘） 预计2025年下半年至2028年初分批交付 [3] - 全球供应商网络覆盖1355家合作企业 [3] 船舶管理业务 - 2023年首次入选劳氏日报全球十大船舶管理企业 2024年蝉联该榜单 [4] - 采用包干制与管理费相结合的双轨收费模式 合同期限1至15年 [4] - 截至2024年底管理288艘船舶 同比增长24.14% [4] - 累计承接船舶监理项目超270个 覆盖散货船、集装箱船、油轮等多元船型 [4] 行业催化因素 - IMO将于2025年10月通过净零排放框架 2027年正式实施EEXI和CII碳排放分级管理 [5] - 公司单位总资产温室气体排放密度从2020年1.381tCO₂/千美元降至2024年0.556tCO₂/千美元 [5] - 平均船龄由2024年6年降至5年 [5] - "国轮国管"政策强化公司作为全球第九大、中国第一大第三方船舶管理服务商的龙头地位 [6]