项目概况与战略意义 - 平陆运河是新中国成立以来首条通江达海的运河工程，总投资约727亿元，全长134.2公里，旨在打通西江与北部湾的直达水路[3] - 项目彻底改变西南地区货物出海需绕行广东珠三角的格局，缩短航程约560公里，使云南、贵州、四川、重庆等省份获得最短距离、最低成本的出海通道[3][4] - 运河将广西从“地理末梢”提升为“区域枢纽”，强化西部陆海新通道骨干功能，优化全国港口布局，缓解珠三角港口压力[16][20][23] 工程进展与关键数据 - 截至2025年9月21日，项目累计完成投资598.5亿元，占总投资的82.3%，土石方开挖量约2.91亿立方米，完成率92.4%[3] - 船闸主体混凝土浇筑量达547.3万立方米，完成率93.6%，航道工程基本成型段施工长度103公里，完成率82.1%[3] - 全线土石方开挖总量3.15亿立方米，相当于三个三峡工程开挖量，资源化利用率达97%以上[45][48] 技术突破与工程挑战 - 为解决65米水位落差，工程设置马道、企石、青年三大枢纽，配备六座巨型船闸，采用三级省水系统，灌水时间仅16分钟，省水率超60%[39][40] - 通过低热混凝土配方、智能温控系统及“混凝土云工厂”数字化管理，攻克大体积混凝土开裂难题，确保船闸百年安全[41][42][43] - 投入自主建造的超大型自航绞吸船“天鲸号”，日均吹填量2.5万立方米，实现挖运填一体化作业，大幅提升硬岩开挖效率[44] 经济与物流效益 - 运河通航后，预计每年为西部陆海新通道沿线地区节约运输费用52亿元以上，重庆至北部湾港航程比经上海港缩短约1200公里，降幅47%，运输时间节省13天，降幅90%[4][53] - 北部湾港将从“边缘小港”升级为国际枢纽港，2035年运河带动的GDP预计达450亿元，货运总量达9550万吨[54][55] - 南宁依托多式联运体系发展为东盟跨境电商区域总部，钦州成为大宗商品贸易和冷链物流基地，推动西南地区产业增值[55][56] 历史背景与区域影响 - 项目实现孙中山1919年《建国方略》中钦州建“南方大港”的构想，延续广西自秦代灵渠以来的运河开发传统[25][29][37] - 运河重塑中国-东盟贸易格局，推动西南地区从“山地思维”转向“海洋共同体”意识，强化文明交流与产业嵌套[58][59][60]