行业转型背景与动因 - 电动汽车是能源转型的基石，其日益普及正显著侵蚀石油需求份额 [6] - 2023年汽车和货车消耗的燃料占全球石油使用量的25%以上，且国际能源署预测到2030年电动汽车将替代超过500万桶/日的道路燃料 [5] - 石油和天然气行业正经历显著转型以应对交通领域电气化，投资电动汽车充电站是与其现有加油站资产相契合的关键策略 [1][4] 电动汽车与充电市场前景 - 全球电动汽车充电市场在2024年估值已达322.6亿美元，预计到2030年将增长至1253.9亿美元 [7] - GlobalData预测到2035年电动汽车将占全球轻型汽车销量的近50%，2025年至2037年间混合动力和电动汽车销量的复合年增长率为6.7% [7] - 多家石油公司包括bp、印度石油、中国石油、壳牌、中国石化和道达尔能源等正投资充电基础设施以应对市场新需求 [4] 区域市场投资趋势 - 亚太地区是极具吸引力的投资目的地，受益于人口增长、经济发展以及对可负担可靠能源的需求，而欧洲因监管不确定性和销售疲软导致投资放缓 [3][12] - 亚太地区目前电动汽车占汽车销量的42%，到2037年将达77%，欧洲目前占比58%，到2037年将跃升至99%，但此后增长将趋于平稳 [10] - 未来五年，亚洲预计将占全球1.15亿辆电动汽车销量的60%以上，部分原因是该地区家庭可支配收入快速增长 [13] 主要公司战略与布局 - 壳牌和道达尔能源目前拥有最多样化的充电网络，在全球安装了超过70,000个充电点 [8] - 以零售站点数量计，截至2024年12月，中国石化、印度石油和壳牌拥有的充电站数量全球领先，分别为9,051座、7,863座和3,063座 [15] - 欧洲石油公司正在减少对电动汽车充电基础设施的投资，例如壳牌转移了部分充电业务并降低了减排目标，但其投资仍优先考虑中国、德国等七个领先的电动汽车市场 [17][18][19] 亚太市场具体动态 - 中国石化报告在2023年建设了3,874座充电站，截至7月底中国共有1,670万个电动汽车充电单元 [14] - 印度石油公司、巴拉特石油和印度斯坦石油在2023-24年间合计部署了15,797个电动汽车充电站 [15] - 亚太地区的补贴、监管支持以及成本优势使投资更具吸引力，导致关注点相对转向该区域 [19]