行业里程碑事件 - 2025年9月24日，吉利星座一期完成组网收官，成功发射12颗卫星，使时空道宇在轨卫星总数达到64颗，标志着中国商业航天具备全球实时物联通信覆盖能力 [1] - 此次发射被公司CEO视为行业的“福特T型车下线”时刻，意味着卫星技术正从国家专属项目走向普惠大众的服务 [1] 公司发展历程与定位 - 时空道宇成立于2018年，是全球少数能独立建设和运营低轨星座的科技公司，也是国内首家通过整轨部署完成星座一期组网的商业航天企业 [4] - 公司由拥有航天背景的工程师王洋与吉利创始人李书福共同创立，是一家融合了航天基因、汽车制造基因和通信基因的独特企业 [10] - 团队初创时18位创始成员中有14人是工程师，平均航天经验15年，参与过40余个国家重大型号，相当于两支完整的“国家队”走出来创业 [13] 技术创新与生产突破 - 公司在2021年建成台州卫星超级工厂，引入汽车制造的脉动式流水线逻辑，将卫星拆解为两百多个标准模块，使卫星设计到下线周期压缩至28天，成本下降一个数量级 [14] - 关键突破在于供应链整合，在设计阶段将昂贵的宇航级元器件大批量替换为车规级元器件，通过十年几百台自研单机在轨运行，验证了“低成本+高可靠+可批量”模式的可行性 [16] - 公司推行“双轨制”开发模式，既保留航天的工程严谨性，又引入互联网的敏捷开发，让年轻工程师一年就能跑完一个卫星项目周期 [13] 商业模式与市场应用 - 吉利星座选择与星链不同的路径，重点从产业切入，将卫星物联通信定位为万物互联的底座，一期规划用72颗卫星实现全球实时通信覆盖 [18] - 汽车是核心应用场景，2023年极氪001 FR率先量产配备自研车载卫星通信技术，并与曹操出行合作，为自动驾驶车队提供卫星通信与高精定位服务 [21] - 应用场景已扩展至工程机械、深海渔船、电力石油设施远程监测及应急救援等领域，填补地面网络覆盖空白 [21] - 公司采用“全栈自研，全栈开源”的科技平台模式，定位类似于早期的Linux或Android系统 [21] 国际化战略与竞争优势 - 公司战略聚焦于物联网赛道，与星链、OneWeb等聚焦互联网的竞争对手形成差异化，更贴近中国和新兴市场需求 [22] - 2024年至2025年，公司已与二十多个国家的运营商达成合作，重点覆盖中东、非洲、东南亚等“弱地网带”地区 [22] - 公司实现从设计、制造、测控到运营的全链路自主化，通信成功率高达100%，累计拥有数百项专利 [22]