上市计划与融资历程 - 公司计划于今年四季度向港交所递交上市申请，并拟于明年二季度完成上市，目前处于推进港股IPO进程的最后准备阶段，最快或于10月交表 [1] - 公司自2021年至2023年间完成3轮融资，累计融资金额近80亿元，其中天使轮融资24.2亿元，A轮融资25.47亿元，B轮融资30亿元，投后估值近200亿元 [4] - 最近一轮融资发生在2024年12月，长安汽车及多方投资者向公司增资合计111.01亿元，融资后估值约300亿元 [4] 财务状况与业绩表现 - 公司2022年至2024年营业收入分别为2834万元、56.45亿元、153.5亿元，净亏损分别为20.15亿元、36.93亿元、40.18亿元，三年累计亏损额达97.26亿元 [5] - 截至2024年年底，公司总资产为291.5亿元，净资产为85.9亿元，资产负债率约70.5% [7] - 公司销量表现方面，2022年累计销售1.2万辆，2023年定下10万辆目标但完成率不足40%，2024年下调目标至9万辆并最终销售7.36万辆，完成率为81.78% [6] - 今年前8个月累计销售7.97万辆，对照全年22万辆目标完成进度仅为36.2% [6] 管理层变动与战略规划 - 公司近期发生掌门人变动，王辉接替朱华荣出任董事长，将全面统筹公司战略规划与决策、经营管理、全球业务等工作 [9] - 新董事长王辉拥有资本运作、海外市场及产业链协同等方面经验，于2003年加入长安汽车并担任过多个重要职务，2022年9月起担任长安汽车副总裁 [9] - 公司发布"战略2.0"发展规划，宣布进一步强化与华为、宁德时代的战略合作伙伴关系，计划到2026年推出5款升级车型，到2030年累计推出17款新车型 [12] - 公司计划加速全球化进程，目标到2030年进入全球80多个国家，布局超过700家销售渠道，并设定了2027年全球年销量40万辆、年收入千亿元，2030年全球年销量80万辆，2035年挑战150万辆全球销量的发展目标 [12]