行业发展趋势 - 汽车领域智能化正步入深水区，功能与真实用车场景深度融合，质量决定功能能否转化为用户可感知的价值[3] - 全球汽车市场进入存量竞争阶段，中国汽车市场稳定增长，电动化保持高增长，2030年中国新能源汽车渗透率有望超过70%[6] - 中国用户对汽车产品的差异化、个性化、智能化需求大幅增加，自主品牌更能匹配消费者偏好，预计2030年自主品牌市场份额将突破65%[6] - 产业将随着全固态电池加速量产，智驾、芯片等领域进一步突破而加速进入人工智能汽车时代[6] 产品质量表现 - 2025年市场质量表现得分27.19，较2024年增加23%（负向数值，数值越低质量越好），行业质量整体出现下降[12] - 核心零部件模块质量持续改善，发动机、变速箱和三电系统质量持续提升，但智能座舱和驾驶系统等其他模块有所变差[12] - 车辆电池衰减是市场质量表现最差的问题点，问题数最多，抱怨度较高[7] - 2025年三电系统质量表现整体向好，问题数显著减少，续航和电机问题较去年有所缓解[7] 用户投诉与关注焦点 - 2025年1-8月，车质网受理有效投诉量超过15万宗，车载互联、驾驶辅助和OTA升级等智能化功能的质量与服务问题持续位列投诉问题点前20位[3] - 消费者关注与焦虑正由“续航”逐步转向“智能化体验”，手机App远程控制的延迟与卡顿问题数在2025年快速增加[3] - 燃油车用户抱怨度上升，新能源车OTA长期不升级和车机信号差成为新的重点问题[14] - 续航虚高是新能源车用户核心痛点，根本原因在于车企官方标定里程与实际驾驶体验存在偏差[10] 智能化功能挑战 - 用户体验层面问题急剧增多，研究首次引入“体验质量”概念[11] - 智能座舱和驾驶系统对用户推荐的负面影响力更大，部分功能在性能上无法满足用户体验需求，主要集中于驾驶系统、智能座舱和外观模块[14][15] - 换购、增购车主比例增大，会将新车与旧车对比，导致体验类质量问题增加[11] 产业链与竞争策略 - 国内优秀供应商的技术突破为自主品牌提供了强大的产业链协同优势，推动自主品牌车型三电系统质量表现整体优于海外品牌[7] - 经济性成为影响用户品牌推荐意愿的关键性能指标，续航是用户心中新能源车的基础性能[7][9] - 行业应重视高质量发展，保持不依靠对上下游挤压的稳定盈利能力，控制适度负债水平，强化产品可靠、耐用、安全等本原属性[6] - 厂商端因行业竞争导致成本和周期压缩，引起质量下滑、验证不足等问题[15]