编辑/周毅 9月23日，位于"中国快递之乡"桐庐的新石器无人车生产基地内，第1万台无人物流车缓缓驶下生产线。 企业创始人兼CEO余恩源在接受采访时，现场爆料实时销售数据："我们现在的销量是每月2000多台，相当于过去两年的量。不算海外，预计明年的市场 需求将达到4-5万台，相当于过去10年总销量的4-5倍。" 等待交付的新石器无人车 这组数据并非个例，而是中国无人物流车行业整体爆发的缩影——2025年上半年全行业交付量已达1.2万台，超过2024年全年近一倍，德赛西威、佑驾创 新等跨界玩家密集入局，赛道迎来"钢铁洪流"式增长。 01.新人扎堆入场，老兵订单暴增 佑驾创新9月中旬发布的小竹无人车 据观察者网不完全统计，仅2025年三季度就有至少6家上市公司跨界切入或发布新品扩大布局无人物流车，订单量较去年同期增长10倍以上。 需要指出的是，新玩家的涌入并未分流头部企业的增长红利，反而随着蛋糕的迅速做大，收获订单呈现指数级增长。 "新石器去年全年销售才一千多台，2025年初一个月就达到去年一年的量；到今天，我们一个月的销量超过过去两年。"余恩源在采访中透露，生产基地已 启动三班倒模式，仍在紧急扩充产能，比如新增的 ...