赛力斯H股IPO进展 - 公司发行H股并在香港联合交易所上市的申请已获中国证监会备案，拟发行不超过3.31亿股境外上市普通股[1] - 消息公布后次日（9月26日），公司股价一度涨停至历史新高163.52元/股，收盘报157.22元/股，总市值约2600亿元[1] - 本次IPO募资将主要用于研发投入、多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务，以提升全球品牌知名度和补充营运资金[1] 公司发展历程与战略转型 - 公司创始人张兴海于1986年创立凤凰电器弹簧厂，成功实现弹簧进口替代并占领全国九成市场份额[3] - 2003年公司与东风汽车等合资进入整车制造领域，2005年推出东风小康微车并连续10年保持行业前三[4] - 2016年公司开启第三次转型，系统性探索发展智能电动汽车，并于同年登陆A股市场[4][5] - 2021年与华为开创深度合作模式，发布问界品牌，仅用15个月实现10万辆车下线[6] - 2022年公司更名为赛力斯集团，战略重心全面聚焦新能源[6] 公司近期财务与运营表现 - 2024年公司营收同比增长超三倍，实现归属于上市公司股东的净利润59.46亿元，同比扭亏为盈，成为全球第四家盈利的新能源车企[6] - 2025年上半年公司营业收入624.02亿元，归属于上市公司股东的净利润29.41亿元，同比增长81.03%[6] - 2024年问界M9车型全年销量突破15.1万辆，在50万元以上豪车市场稳居第一，销量几乎是第二名宝马X5的两倍[11] 重庆汽车产业背景与转型 - 重庆汽车产业在2015年达到峰值，年产销量突破260万辆并跃居全国首位，其中长安汽车自主品牌产销量达142.5万辆[9] - 2018年产业遭遇转折，全年产量同比大幅下降36%，全国排名从第一位骤降至第六位[10] - 重庆提出打造"智能网联新能源汽车之都"目标，计划到2027年构建规模达万亿级的产业集群体系[10][11] - 2024年重庆主流新能源汽车单车价值突破23.6万元，20万元以上车型占比攀升至48.3%[11] 重庆产业与创投生态 - 重庆已构建完整的汽车产业集群，涵盖国企长安、民企赛力斯两大龙头，以及上千家配套企业，实现智能网联新能源汽车零部件集群式发展[12] - 重庆搭建规模1200亿元的市区两级国有控股私募基金架构，科技创新股权投资引导基金已参与出资70余支子基金、总规模超过600亿元[14][15] - 截至2024年12月，重庆全市股权投资基金在投科技型企业项目超过860个，近两年保持50%以上快速增长，科技型企业贷款余额超过7000亿元[15]