行业战略与研发动向 - 吉利汽车在欧洲设立两大研发中心，德国中心侧重底盘与性能调校，瑞典中心聚焦安全技术体系和全球架构技术，已诞生CMA、SEA、GEA等架构并应用于多个品牌 [2] - 行业论坛指出中国汽车产业需从“走出去”转向“融进去”，强化本地化研发与工程合作以应对全球化挑战，并应告别内卷式竞争 [3] - 长安福特通过“福探长”车队开展沙漠锁边扩绿公益行动，该行动自2021年启动以来已吸引超6.8万名车主参与，体现企业社会责任实践模式的转变 [4] - 深蓝汽车南京数智工厂挂牌，该工厂为国家级5G智慧工厂，累计产值已超800亿元，标志着“新央企”模式以智能制造为支点发展新质生产力 [6][7] 公司战略与目标 - 阿维塔发布战略2.0，目标2027年全球销量40万辆、年收入达千亿元，2030年目标全球销量80万辆，计划2026年联合华为、宁德时代推出5款升级车型 [5] - 比亚迪旗下仰望品牌发布纯电动超级跑车U9 Xtreme并全球限量发售30辆，比亚迪还投入50亿元建设全地形专业赛车场，中国目前仅有21个运营中的赛车场 [8] - 岚图汽车与华为深度合作，新时代旗舰SUV岚图泰山搭载华为乾崑ADS Ultra版智驾方案（含4颗激光雷达）和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，双方已合作5款车型 [9] 新产品发布与市场定位 - 奇瑞旗下捷途品牌高端序列纵横首款产品G700开启预售，预售价34.99万-42.99万元，成为奇瑞系最贵车型，产品性能对标传统百万级越野车，马力达904ps，综合扭矩1135N·m [10] - 理想汽车第二款纯电SUV i6上市，官方售价24.98万元，搭载87.3kWh电池CLTC续航720km，辅助驾驶系统算力达700TOPS，品牌由增程向纯电拓展面临认知挑战 [11] - 长安马自达EZ-60上市，指导价11.99万-16.09万元，提供纯电和增程两种动力，纯电版CLTC续航600公里，此为马自达与长安共同合作开发的第二款新能源车 [12] - 沃尔沃全新XC70混动SUV上市，售价26.99万-34.99万元，作为SMA超混架构首款车型，CLTC综合续航里程超1200km，填补了XC60与XC90之间的市场空白 [14] - 东风本田CR-V全球30年荣耀款上市，现时售价14.59万元起，已布局“燃油+混动+插电”三动力矩阵，显示日系车企在追赶电动化同时仍在迭代燃油车技术 [16] - 腾势N8L开启预售，预售价31.98万-34.98万元，与腾势N9构成品牌旗舰SUV矩阵，近期已有超过5款大六座SUV扎堆上市或预售，售价覆盖17万至50万元区间 [17][18] 技术与产品升级 - 长安汽车第四代CS55PLUS上市，首发搭载“天枢智能驾驶辅助”，将高端智能驾驶技术下放至主流价位段，该车型自2017年上市累计销量突破100万辆 [13] - 传祺向往S7 Pro+售价15.98万元起，搭载可变焦激光雷达，使配有激光雷达高级辅助驾驶功能的中大型SUV售价下探至18万区间 [15]