文章核心观点 - 低空经济正从政策驱动转向市场需求驱动，大湾区凭借产业集群、创新环境和跨境合作优势，在产业发展中发挥领航作用，并通过解决空域管理、标准互认和应用场景等挑战，推动从概念试点迈向全面商业化的良性循环 [1][5][7][16][17] 产业发展现状与规模 - 截至2025年上半年，深圳已聚集1900余家低空经济产业链企业，消费级无人机占全球市场70%，工业级无人机占全球市场50% [5] - 大湾区拥有坚实的制造业基础，集聚大量低空经济相关企业，是产业发展的“供给引擎” [9] 政策与监管支持 - 香港特区政府“发展低空经济工作组”制定了四大工作方向，包括“监管沙盒”、完善法规、研究部署低空基础建设、大湾区低空跨境通道 [7] - 2025年3月，香港特区政府公布38个低空经济“监管沙盒”首批试点项目名单，其中包含深圳企业；9月发表的《施政报告》提出制定发展低空经济规划行动纲领，推出进阶版“监管沙盒X”试点项目 [7] 关键驱动要素 - 发展低空经济的三大要素为造飞机（坚实制造业基础）、搞基建（低空航路网、起降点、通信监控系统等）、抓应用（多元场景落地形成商业闭环） [9] - 低空经济是一种“赋能型”经济形态，能够对接物流配送、医疗测试、城市安防等传统产业，实现赋能增效 [5] 面临的挑战 - 技术层面面临空域管控、通讯情况、电池续航等瓶颈 [11] - 法规层面需完善飞行器安全、噪音和设计隐私的相关标准 [11] - 商业化层面有待探索更多元的需求和更可持续的盈利模式 [11] - 大湾区香港与内地城市在可使用空域高度、城市结构、行业规范等细分领域存在差异 [11] 未来发展路径 - 产业需从依赖政策“输血”转向市场“造血”，通过激活市场需求拉动产业供给，形成正向螺旋上升的商业闭环 [13][16] - 需让技术专业人才参与政策制定，引入学界和智库力量，实现技术逻辑与治理逻辑的协同 [11] - 借助大湾区完善的产业链、广阔市场规模、香港的专业服务人才及金融、认证等配套服务，低空经济有望实现更大发展 [16]