整体出行规模与结构 - 中秋国庆8天假期全社会跨区域人员流动量预计将达到23.6亿人次 [1] - 自驾出行是主要方式，预计达18.7亿人次，占出行总量的八成左右 [1][3] - 民航旅客运输量预计达1920万人次，同比增长3.6%，将创历史新高 [1][6] 自驾出行市场分析 - 高峰时段高速公路车流量可能突破日均7000万辆，其中新能源车可能达1400万辆 [3] - 租车自驾以中长线需求最为活跃，客源主要来自上海、北京、广州、深圳、成都、杭州等城市 [3] - 自驾目的地中，西部地区较为强势，四川、新疆、云南、内蒙古、甘肃、黑龙江等地将延续暑期热度 [3] - 金秋时节自驾赏秋路线受欢迎，呼伦贝尔(海拉尔)、阿尔山、额济纳旗等目的地需求激增 [3] - 交通运输部推动异地还车免费或降费，在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等城市群及热门旅游线路沿线城市扩大服务范围 [3][4] 民航客运市场分析 - 假期民航将迎来暑运后的客流高峰，多种客流相互叠加 [6] - 境内传统热门航线保持高热度，旅游目的地中小机场客流量增长迅速 [6] - 京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群间骨干航线热度最高 [6] - 北京、上海、广州、成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨10个国际航空枢纽城市旅客吞吐量将超1700万人次 [6] - 截至9月26日，中秋国庆假期国内航线机票预订量已突破1019万张，日均预订量同比增长约6% [6] - 国内热门目的地前十名为北京、上海、成都、广州、深圳、杭州、昆明、重庆、西安、南京 [6] 客流时间分布与票价动态 - 假期后半程客流更加集中，由于中秋节在假期第6天，探亲和旅游游客节后集中返程 [8] - 假期最后两天预计迎来客流最高峰，单日客流或将达到或超过暑运历史最高峰值256万人次 [8] - 首都机场呈现首尾双峰特点：9月30日—10月2日为节前客流高峰，10月7日—8日为假期后段客流高峰，这两段日均旅客量预计达22万人次 [8] - 10月1日首都机场将迎来假期客流最高峰，预计执行航班1300架次，旅客量22.64万人次 [8] - 出行需求集中释放带动票价上涨，以北京—成都航线为例，9月30日去程最低票价1235元，10月8日回程最低票价1560元 [8] - 以北京—乌鲁木齐航线为例，9月30日去程最低票价1340元，10月8日回程最低票价2660元 [8] - 假期中段出行票价更为划算，例如北京—成都航线10月4日去程最低票价400元，10月9日回程最低票价910元 [9] - 例如北京—乌鲁木齐航线10月4日去程最低票价438元，10月9日回程最低票价1330元 [9] 行业运力与服务保障举措 - 交通运输部通过拓展“高铁/民航+落地租车”服务范围、加大运力投放、增设特殊旅客服务等举措保障出行 [1] - 吉祥航空重点加密新疆、西北环线及海拉尔等长线热门航点班次，加大张家界、桂林等中短途旅游航线运力，在西南、东北等探亲客流集中区域动态增班 [12] - 海南航空预计假期期间北京地区旅客量同比增长10%—15%，将在北京至海口、重庆、上海、广州、深圳等热门航线上加大宽体机运力投放 [12] - 北京大兴国际机场将增派服务人员，为首乘、老年、残障、母婴等多种群体提供爱心服务，关注值机、安检、行李提取及中转等环节效率 [12] - 首都机场推出特殊旅客识别手环服务，用5种不同颜色分别代表行动不便、老年、儿童、首乘及急客旅客，以全流程精准高效识别特殊旅客 [12]