公开信息显示，目前行业主流车载智驾模型大小在10B数量级，大语言模型在100-1000B量级。基于 此，印奇判断，接下来智能辅助驾驶最大的增量，在于将大语言模型、多模态大模型、强化学习、世界 模型等体系下的模型，应用到智能辅助驾驶领域，这将挖掘出非常大的增量。 芯片行业一年没有一亿颗出货量就无法真正实现持续迭代。 在OpenAI、高通、华为、阿里等行业头部厂商密集发布关于端侧AI与算力增长趋势判断后，旷视科技 联合创始人、千里科技（601777.SH）董事长印奇从趋势判断出发，以汽车场景为切入点，分享他对AI 与算力行业发展判断。 从2011年创业旷视科技，到如今转型至千里科技，印奇在采访中表示自己虽身在AI行业，但对软硬结 合、对制造业抱有更大的热情。"当你认真做软件的时候，你应该去设计硬件，软件与硬件一定是结合 的。"印奇引用这句话来总结当下千里科技的战略方向，并判断随着AI技术与汽车不断融合，整个产业 处于一个历史性转折点。 2025年上半年，千里科技的硬件传统不断融入AI技术，包括发布面向L2+的千里智驾1.0、联合生态伙伴 推出智能座舱Agent OS系统。印奇判断智驾系统将进入由AI大模型驱动的全 ...