亚马逊进军汽车零售业务 - 公司近期与赫兹达成合作，帮助后者销售其车队中的二手车[2] - 公司自2023年宣布进入汽车零售行业，首先与现代汽车建立合作伙伴关系并已扩展[5] - 公司当前模式为不持有库存，自身不直接销售汽车，而是提供一个具备多种亚马逊购物功能的“展厅”服务[6] - 该业务模式被描述为“强化版的经销商列表服务”，真正的盈利点在于数字广告，该业务在2024年为公司带来562亿美元收入[6] - 公司战略目标是通过此业务获取大量消费者数据，以提供更精准的广告，进而与谷歌和Meta竞争[7] 赫兹公司背景与交易影响 - 赫兹车队规模约为56万辆，其中80%的车辆在2025年9月时车龄不足一年[7] - 公司每年仅在美国就销售数十万辆二手车，涉及库存价值达数十亿美元[8] - 公司曾于2020年因疫情期间租车需求暴跌而申请破产，并于2021年重新上市[3] - 2024年公司进行关键转型，2025年4月激进投资者比尔·阿克曼购入公司股份，认为其被低估，推动股价上涨[4] - 2025年第二季度是公司两年来业绩最好的季度[4] - 与亚马逊的合作被视为其接触客户的另一个渠道，而非切断与其他买家的联系[19] 对汽车经销商的影响与行业格局 - 此次合作对经销商构成潜在威胁，类似于30年前大型租车公司在经销商附近设立零售点的情况[10] - 租车公司从汽车制造商处大批量采购可获得折扣，包括“阶梯式激励”，即采购量越大，单车折扣越高[11] - 经销商约20%的二手车库存来自拍卖会[13] - 若赫兹等商业卖家绕过拍卖行直接以零售价销售，可能减少拍卖车辆供应，对经销商采购造成压力[16] - 有分析认为，将赫兹车队分摊到所有新旧车经销商，每家仅分得1至2辆车，因此总体影响可能微乎其微[19] - 二手车销售对经销商利润贡献度不一，2019年平均约为25%，大型上市经销商集团则在7%至11%之间[27] - 经销商近一半利润来自服务和零部件部门，若无法零售二手车，将失去后续服务客户的机会[29] 汽车销售渠道与市场数据 - 租车公司处理车队的方式多样：少于10%的赫兹车辆及行业15%-20%的车辆通过拍卖会出售给经销商；部分车辆直接卖给经销商；赫兹大部分车辆直接卖给消费者[8] - 赫兹通过自有网站、Carvana、AutoTrader和Cars.com等渠道在线销售，并在美国拥有45个销售点[9] - 美国最大的拍卖公司Manheim每年促成约700万辆汽车交易，价值约500亿美元，收入26亿美元[14] - 2021年ACV公司上市时估计，每年通过批发渠道销售的二手车约为2200万辆，产生约2300亿美元销售额[14] - 拍卖市场的车辆来源中，租车公司约占5%，其余来自经销商、租赁到期车、收回车辆及其他车队[15] - 经销商近四分之三的二手车来源是车辆置换，拍卖已成为成本较高的渠道[25] 行业法规与未来趋势 - 美国新车经销商受特许经营法保护，这是数字公司向公众销售汽车的主要障碍[30] - 特斯拉等没有经销商的制造商为直接销售进行了多次法律斗争，Rivian、Lucid等品牌以及大众旗下的Scout品牌也采用直销模式[31] - 本田与索尼合作推出的AFEELA品牌也计划直销，引发本田经销商诉讼[31] - 如果与赫兹的合作顺利，亚马逊可能将相同模式扩展至其他租车公司[20] - 行业正在快速演变，需要关注Carvana和亚马逊等公司获取市场影响力的速度[32]