机场跑道建设竞争 - 香港国际机场第三跑道系统已于2024年11月启用，使年客运能力增至1.2亿人次，货运能力达1000万吨 [2] - 广州白云国际机场第五跑道于今年7月30日成功试飞，成为粤港澳大湾区首座五跑道机场 [2] - 深圳宝安国际机场三跑道计划于2025年建成，将满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的需求目标 [2] - 大湾区机场跑道数量已增至13条，并很快将迎来第14、15条，成为全球机场跑道密度最高的区域之一 [2] 航站楼与配套设施升级 - 广州白云机场三期扩建工程完成后将实现5条跑道、2个航站区，年旅客吞吐量达1.2亿人次，货邮吞吐量达380万吨 [3] - 深圳机场T1、T2航站楼计划将于2027年建成，同时规划建设汇集高铁及城际铁路的深圳机场东站综合交通枢纽 [3] - 香港机场扩建了二号客运大楼，并新建了T2客运廊、新旅客捷运系统及行李处理系统 [4] - 广州白云机场T3航站楼轨道交通枢纽迎来试乘，航站楼计划2025年底投运 [1] 航线网络拓展 - 深圳机场国内客运通航点达到近130个，国际及地区通航点近50个，均创开航以来同期新高 [5] - 广州白云机场覆盖国内外通航点超过230个，每周国际及地区客运航班往返频次超过1800架次 [6] - 香港国际机场连接全球逾220个航点，有超过140家航空公司营运，其中国泰航空在今夏高峰期间每周营运近300对直飞内地航班，数量较2024年提升近40% [6] 客源争夺策略 - 深圳机场在香港多地设立城市候机楼，今年上半年港人来深乘机旅客量达32.8万人次，同比增长10% [7] - 深圳机场推出深港"机+车"联运产品及口岸团体旅游签证受理点，并利用深中通道在中山、江门启用航空港，开通4条机场快线 [7] - 香港机场在大湾区布局约30座城市候机楼，覆盖广州、深圳等核心城市，并斥资约43亿元人民币购入珠海机场35%的股权以拓展珠江西岸市场 [7][8] 政策支持与协同发展 - 《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出建设世界级机场群，巩固香港国际航空枢纽地位，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力 [9] - 民航局意见明确构建以香港、广州、深圳国际航空枢纽多核驱动的格局，目标到2025年基本建成粤港澳大湾区世界级机场群 [10] - 大湾区已建立珠三角五大机场主席会议机制，预计到2035年粤港澳大湾区年旅客吞吐量将达4.2亿人次，年货邮吞吐量超过2000万吨 [10]