公司业务与战略 - 佑驾创新进入无人物流车领域，推出品牌“小竹无人车”及T5、T8车型，应用于“最后一公里”运输 [1] - 公司计划通过提供多种无人车产品矩阵，投入数倍资源于品牌、渠道、路权，以在局部区域形成优势 [1] - 公司近期获得约1.5亿元定增，资金主要用于研发投入，包括无人物流方向 [1] - 公司希望借助其在智能驾驶系统、软算法、硬供应链体系方面的优势，产出更具性价比的产品 [2] - 公司预计在2027年实现盈利，但无人物流车业务若能提升销量，或可提早盈利时间 [2] - 公司正探索与当地公司（如深圳邮政、东部公交）在运营层面合作的新模式，以集中管理资源和路权，降低综合运营成本 [3] 市场前景与竞争格局 - 招商证券测算显示，无人配送车市场空间约为4680亿元 [1] - 2025年被视为智能驾驶元年，无人物流车等自动驾驶产物正扩大规模 [1] - 行业中存在多家竞争者，包括文远知行、德赛西威、Momenta等 [1] - 顺丰、京东等大型物流公司虽自研无人物流车，但因需求巨大仍需第三方合作伙伴 [2] - 国家政策支持行业规模化应用，如国家邮政局推动无人车应用，商务部等八部门推广无人配送车 [2] 运营与财务数据 - 佑驾创新预计2024年底前交付400至500辆无人物流车，2025年交付量有望达到1万辆 [1] - 公司无人物流车的盈利模式包括销售模式（提供金融租赁方案）、租赁模式（面向大公司轻资产运营）以及场景定制化解决方案 [2] - 公司通过技术降本和规模降本策略降低成本，例如与乘用车、商用车业务共用物料，通过提升采购规模（如月产两三万辆）来优化供应商价格 [3] 技术与成本策略 - 公司降本的关键在于技术降本和规模降本，第二代产品的部分关键模块与前装业务共用，以提升采购量、有效降低成本 [3] - 未来行业监管将加强，无人物流对公共资源占用明显 [3] - 公司通过与地方公交或国资合作的新模式，利用当地未充分配置的资源，以降低运营成本并加速区域规模化 [3]