中新网昭通9月30日电 (胡国英 韩胜 张琛魁)9月30日，由中国铁建大桥局承建的渝昆高铁重难点控制性 工程三股水特大桥合龙。 渝昆高铁三股水特大桥合龙。张琛魁 摄 中国铁建大桥局渝昆高铁项目部现场负责人高子行介绍，在基础施工环节，针对陡峭地形，他们采用精 准的测量定位和特殊的钻孔桩施工技术，让桥墩基础在复杂的地质条件下也能保持稳固。在高墩施工方 面，运用液压爬模技术，实现了高效、安全的高空作业，有效保证了墩身施工质量和进度。在混凝土浇 筑方面，采用了智能化温控系统，确保了大体积混凝土的施工质量。 9月30日， 随着三股水特大桥合龙，渝昆高铁桥梁施工完成97%。渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公 里，设计时速350公里，是云南省内首条时速达350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行 车时间将大幅压缩，对构建新发展格局、促进沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。(完) 三股水特大桥位于云南省昭通市盐津县境内，由中铁二院勘察设计，为主跨168米、全长546米大跨度高 墩桥梁。桥梁跨越高山峡谷区，两侧陡立，断面呈"V"字形，地形地质条件极为复杂，施工难度极大， 是渝昆高铁全线重难点控制性 ...