公司业务与战略 - 公司业务涵盖太空探索、电动汽车、卫星互联网、人工智能及隧道建设等多个领域 [2][3] - SpaceX的终局目标是实现火星移民，并规划了从火箭发射到星舰航行的分阶段路径 [18][48][51] - 公司通过星链业务开辟第二增长曲线，该业务拥有1万亿美元的年收入潜力，预计到2035年部署4万颗卫星，总收入超1000亿美元 [44][46] - 星舰被视为公司的第三增长曲线，其商业价值预计将远超火箭发射和星链业务，旨在实现地球与火星间的定期航班 [49][51] - 公司采用固定价格合同模式颠覆传统航天领域的成本加成模式，显著降低成本 [20] 技术创新与工程突破 - SpaceX的核心创新在于将火箭从一次性使用转变为可重复使用的交通工具，这是其价值建模的基础 [12] - 公司提出“白痴指数”概念，通过将火箭成本降低十倍的目标驱动技术革新，例如猎鹰九号将入轨成本从每公斤5万美元降至约3000美元，星舰目标进一步降至200美元 [20][34] - 工程师文化是公司的核心能力，强调通过五步工作法（质疑、删掉、简化、加速、自动化）进行工程优化 [25][26][28][30][32] - 在星链卫星设计上，公司通过整合天线与飞行计算机等部件，将卫星成本降至传统卫星的十分之一 [43] - 猛禽发动机通过材料创新（如改用不锈钢）和设计简化，实现了成本降低与性能提升 [34] 商业模式与成本革命 - 公司早期选择NASA作为关键客户，通过承接政府外包业务获得资金支持，同时确保商业路径与终极目标一致 [18][19] - 星链业务在2024年收入达77亿美元，已超越NASA的资助规模，为火星计划提供资金支持 [46] - 通过可重复使用技术，公司计划将火箭发射成本指数级降低，若重复使用1000次，成本可降至千分之一 [36] - 公司致力于将火星旅行成本从100亿美元降至20万美元，并推出飞行时间约30天的定期航班 [52] 市场地位与行业影响 - 截至2024年，猎鹰九号完成138次发射，超过其他国家发射总和，单枚火箭重复使用次数达24次 [36] - 星链卫星总数已达7236颗，占全球在轨运行卫星的60% [46] - SpaceX的成功发射标志着私人企业首次进入航天发射领域，颠覆了由国家主导的航天行业 [36][54] - 公司以一己之力扭转了自阿波罗登月后人类太空探索热情衰退的曲线，重新激发行业雄心 [53][54]