假期出行总体规模与结构 - 今年“十一”假期全社会跨区域人员流动量预计将达到23.6亿人次，日均约2.95亿人次，较去年同期增长3.2% [1] - 自驾出行是主要方式，预计达18.7亿人次，占出行总量约八成 [1] - 高速公路车流量高峰时段可能突破日均7000万辆 [1] 自驾出行市场特征 - 长假租车自驾需求旺盛，3天以上的中长租预订单占比达58%，超60%预订单覆盖9月30日至10月2日 [1] - “大交通+落地租”成为主流出游模式，北京、成都、广州、深圳、乌鲁木齐租车需求最高 [1] - 假期前国内成品油价维持较低水平，全国大多数地区92号汽油零售价在7.2元-7.3元/升，降低了车主用油成本 [1] 出行高峰时间分布 - 出行高峰预计出现在假期首末两端，第一个高峰在10月1日，单日客流量可能超3.4亿人次 [3] - 第二个高峰出现在中秋节后，即10月7日、8日 [3] 新能源汽车出行趋势 - 假期期间新能源汽车日均流量约1250万辆，占日均总流量近20%，较2024年同期增长约30% [3] - 受此影响，全国超三分之一的高速公路服务区充电桩将处于满负荷工作状态 [3] 充电需求高峰时段 - 外出充电高峰集中在9月30日和10月1日，9月30日高峰出现在22时至24时，10月1日高峰出现在10时至19时 [3] - 返程充电需求高峰在10月6日、7日，每天从10时持续至21时 [3] 充电服务保障措施 - 交通运输部门对全国最繁忙充电服务区实行“一区一策”以提升服务保障能力 [4] - 国家电网在9月29日至10月8日期间探索开展高速充电至80%-90%赠送优惠券的方式，引导用户避免长时涓流充电，压降单车平均充电时长 [4] - 通过技术和经济手段引导车主到高速出入口附近城市充电站充电，缓解高速服务区压力 [4] 充电基础设施发展 - 行业正持续加快大功率充电设施布局，计划对重大节假日期间利用率超过40%的充电设施实施大功率改造 [5] - 目标到2027年底，全国范围内大功率充电设施将超过10万台 [5]