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高铁托运不够用,多家航司推“宠物进客舱” 花2万元带毛孩子看世界,正催生下一个百亿市场 | 聚焦宠物经济
每日经济新闻·2025-09-30 21:35

宠物经济宏观背景与市场规模 - 中国宠物经济在“悦己经济”与“情感消费”崛起的背景下高速增长,宠物角色正从“功能性伴侣”向“家庭成员”转变 [1] - 2024年中国城镇宠物(犬猫)消费市场规模超过3000亿元,预计至2027年有望突破4000亿元 [1][12] - 2024年中国宠物总量首次超过4岁以下婴幼儿数量,预计到2030年宠物数量或将达到4岁以下婴幼儿数量的两倍,宠物家庭渗透率持续提升 [6] 宠物旅游市场需求 - 携宠出游需求旺盛,国庆中秋长假期间高铁宠物托运服务出现“一票难求”现象 [2] - 宠物旅游客单价高,中高端宠物旅游团价格区间在3000元至20000元,短途游人均消费两三百元,中长线路人均1万元至2万元 [6][8][11] - “90后”、“95后”成为携宠旅游的主力消费人群,消费动机从主人陪伴游玩转向专门带宠物“见一见山川湖海” [7][12] - 吉祥航空“萌宠飞”宠物运输服务自推出后,承运宠物航班的平均客座率近90% [3] - 代表性公司宠游天下复购率高达70%至80%,单个旅游团中超过70%的客户为非首次参团 [11] 宠物旅游行业供给现状 - 行业供给端以初创企业和小型俱乐部为主,服务尚不稳定,处于“摸着石头过河”的阶段 [13] - 产品开发成本高,需从零开始踩点规划线路,评估交通、酒店、景区等宠物友好程度,长线产品完整踩点需耗时一个月 [14] - 交通限制显著:高铁宠物托运要求宠物必须装笼、办理检疫证明且主人不能随时探望;航空公司“宠物进客舱”服务每个航班最多容纳2只宠物,单程票价高达1500元 [15] - 住宿资源紧张:宠物友好酒店数量少,携宠入住需支付100元至500元不等的额外费用,该费用甚至可超过原房费的50%,旅游旺季更是一房难求 [15] - 景区准入标准不一且模糊,多数仅允许小型犬进入,旅游高峰期宠物常需“让道”,适合路线多为冷门景点或地广人稀区域 [16][18] - 宠物旅游意外险产品市场几乎空白,责任难以界定导致相关保险产品缺失 [19] 典型公司案例与增长 - 宠游天下成立5年,累计会员近2万人,20多人团队每年在湖北主办500多场线下活动,现已接收全国客户 [7][11] - 北京乐宠乐行2018年每月仅办2-3场活动,年活动40场;至2022年每月活动增至7-8场,年活动近百场;2023年营收首次突破100万元,2024年营收一年翻了五六倍,全网粉丝超20万 [7][8] - 周广旭于2024年12月成立“宠宠欲动”俱乐部,至次年4月已接待宠物主人1000人,每月举办近10场活动,并于8月初创办“宠物幼儿园”扩展业务 [11] 资本市场视角与行业前景 - 宠物行业一级市场融资自2021年起遇冷,2022年和2023年融资事件数量同比下降均超过25%,投资主要集中在宠物食品、医疗保健和智能设备领域 [20] - 资本认为宠物旅游等新兴服务领域进入门槛低、依赖人力、服务难标准化,规模扩张与品质维持存在矛盾,且依赖上下游产业链完善,不适合资本化快速发展 [20][21] - 铁路和航司推出的宠物服务被视为行业基础设施完善,能拓展宠物消费地理半径,但宠物运输频次低,难以支撑独立网络,更可能融入现有大平台生态 [21] - 宠物旅游领域被视为更适合依靠自身现金流做“小而美”的生意,而非资本驱动的大规模扩张 [21]