公司战略与产品规划 - 波音已开始研发一款新型单通道飞机，可能作为737 MAX的继任者，旨在夺回因一系列质量问题而输给竞争对手空客的业务 [1][7] - 公司认为一款尖端设计的飞机可能在未来几十年内推动其业务发展 [2] - 公司团队持续评估市场、推进关键技术并改善财务表现，为适时推出新产品做准备 [2] 合作伙伴与供应链变动 - 公司首席执行官Kelly Ortberg今年早些时候会见了英国罗尔斯·罗伊斯的高管，讨论为新型飞机配备新发动机，这可能标志着波音将改变其过去四十年来使用GE航空航天与法国赛峰集团合资企业发动机为737窄体客机提供动力的传统 [2][4] - 任何新飞机都需要获得美国联邦航空管理局的批准 [4] 737 MAX的历史问题与当前状况 - 737 MAX自2017年推出以来面临诸多问题，包括一系列导致其在2019年停飞一年的事故，以及在2024年1月阿拉斯加航空航班发生舱门面板空中爆裂事件后，美国联邦航空管理局对其生产设定了上限 [5] - 737 MAX是波音最畅销的喷气式飞机，是737窄体客机家族的最新代际 [1][2] 近期运营与财务表现 - 美国联邦航空管理局正在放宽其对飞机交付的限制，这表明监管机构认为公司在Ortberg领导下的质量改进努力取得了进展 [8] - 波音近期获得了乌兹别克斯坦航空和土耳其航空对787梦想客机的订单，与主要用于短中途航线的单通道737不同，787是用于长途国际旅行的双通道宽体客机 [8] - 波音股价今年已上涨约20% [3][9]