公司面临的挑战 - 电子商务销售正常化和消费市场疲软导致公司业绩承压 [1] - 地缘政治不确定性和高通胀持续损害消费者信心 [1] - 燃油附加费收入减少和货量疲弱是主要问题 [1] - 运营比率因收入困境而持续承压 [2] 成本控制与运营效率 - 为应对收入疲软，公司正寻求削减成本 [2] - 通过使用更长列车和提高货运车厢速度来提升效率 [2] - 得益于成本削减努力，2024年运营费用同比下降3% [2] 股东回报与现金流 - 公司致力于通过强劲的自由现金流回报股东 [3] - 2023年自由现金流为15.4亿美元，同年向股东回报39亿美元 [3] - 2024年7月将季度股息提高3%至每股1.34美元，2025年7月进一步提高至每股1.38美元 [3] - 2025年上半年通过股息（16亿美元）和回购（27亿美元）向股东回报总计43亿美元 [3] - 公司已连续126年支付普通股股息 [3] 对诺福克南方公司的收购 - 2024年7月，公司签署协议以股权加现金交易方式收购诺福克南方公司 [4] - 交易已获双方董事会批准，预计于2027年初完成 [4] - 交易完成后第二个完整年度起将对调整后每股收益产生增值作用，并带来高个位数增长 [4] - 交易价值850亿美元，合并后企业价值将超过2500亿美元 [6] - 预计合并后将产生27.5亿美元的年化协同效应 [6] 合并后的战略与影响 - 合并后的实体将无缝连接东西海岸43个州超过50,000英里的路线，连接约100个港口和北美几乎每个角落 [5] - 合并旨在提升货运竞争力、改善运输时间、扩展多式联运服务、减少高速公路拥堵并保留工会工作岗位 [6] - 公司与美国最大铁路工会SMART-TD达成历史性协议，在合并期间为成员提供终身工作保障，防止非自愿休假 [7] 行业动态 - 行业其他扩张相关动态包括加拿大国家铁路公司与CSX公司签署谅解备忘录，在田纳西州纳什维尔推出多式联运铁路服务 [8]