欧洲市场表现 - 特斯拉8月在欧盟销量为8,220辆，同比下降约37% [1] - 同期比亚迪在欧盟销量为9,130辆，同比增长201%，连续第二个月超越特斯拉 [1] - 在欧洲自由贸易联盟国家，特斯拉8月销量为14,831辆，同比下降22%，而比亚迪销量为11,455辆，同比增长216% [6] - 特斯拉今年迄今在欧洲自由贸易联盟国家累计销量为133,857辆，同比下降33%，比亚迪累计销量为95,940辆，同比增长280% [7] - 特斯拉8月在欧洲自由贸易联盟的市场份额降至1.9%，低于去年同期的2.5% [9] 美国市场表现 - 特斯拉8月在美国的销量约为55,500辆，环比7月增长3%，但同比2024年8月下降近7% [11] - 8月美国电动汽车总销量达到创纪录的146,147辆，占汽车总销量的近10% [11] - 特斯拉8月在美国电动汽车市场份额降至38%，为有记录以来最低水平 [9] 公司财务状况与预期 - 特斯拉市值约为1.46万亿美元 [3] - 华尔街对特斯拉第三季度全球汽车交付量的共识预期为44.8万辆，低于2024年同期的46.3万辆 [11] - 分析师预计特斯拉第三季度每股收益为0.50美元，同比下降30.54%，营收为250.4亿美元，同比下降0.55% [13] 竞争格局与行业趋势 - 欧洲市场纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量继续保持强劲增长 [1] - 比亚迪等中国竞争对手在欧洲积极扩张，欧洲传统汽车制造商也在加强其电动汽车产品 [4] - 美国第三季度电动汽车销量预计将创下历史新高，部分原因是拜登时代IRA激励政策的逐步取消推动了市场紧迫感 [11] 未来展望与催化剂 - 市场关注焦点集中在即将于本周公布的特斯拉第三季度汽车交付数据 [10] - 公司能源存储部门第三季度的千兆瓦时部署量也将同时公布，该数据在第一和第二季度均出现下降 [12] - 公司预计在10月中旬公布第三季度财务业绩 [13] - 特斯拉未来的增长被认为更多地与人工智能、自动驾驶、机器人出租车技术和人形机器人相关 [15] - 美国税收激励政策于9月底到期，预计将对特斯拉在美国的电动汽车销售造成显著压力，低成本电动汽车车型的推出有望缓解部分压力 [15][16]