中国航空人口规模与增长 - 截至2025年初，中国航空人口达到4.7亿人，较2022年的3.8亿人新增约9000万[5] - 以2024年末总人口14.08亿计算，仍有约9.3亿人从未有过飞行经历[6] - 航空人口概念由民航局在2020年底首次明确披露，当时规模为3.8亿人[4] 行业增长驱动因素 - 运输机场数量持续增长，从2023年底的259座增至2024年的263座，预计“十四五”末接近270座[7] - 新机场通航将偏远地区纳入飞行版图，显著改变当地出行方式[8][9] - 低成本航空公司及全服务航空公司促销使机票价格降至几百元，甚至可与高铁二等座票价竞争[10] - 消费心态转变，飞行从身份象征变为方便、省时的出行工具，标志着行业从奢侈向普及转型[12][13][14][15] 行业面临的挑战与竞争格局 - 航空公司普遍面临经营压力，尽管2024年旅客运输量达7.3亿人次创历史新高，2025年预计冲击7.8亿人次，但主要航司财报显示亏损或微利[20][21] - 油价、汇率、飞机租赁和起降费等成本持续压缩航司利润，使其成为航空产业链中最薄弱环节[21][22] - 中国高铁营业里程已超过4.5万公里，占全球总里程七成以上，在短途出行领域对航空构成强力竞争，尤其在京沪、京广等黄金航线上[24][25] - 高铁凭借票价稳定、行李限制宽松、准点率高及城市中心到中心等优势，持续压缩民航在中短途市场的份额[25][26] 未来市场潜力与发展方向 - 9亿未飞行人口代表巨大潜在市场，其转化取决于交通便利性提升和收入增长[28] - 行业需在远程航线及出行体验上寻求与高铁错位发展的差异化突破[27] - 航空公司肩负公共服务属性，未来竞争关键在于打通偏远市场、降低票价门槛及拓展航线[29][30] - 吸引未飞行人口是行业下一阶段的增长空间与核心挑战[30][31]