2024年9月及第三季度交付数据综述 - 9月造车新势力交付量普遍显著增长，零跑汽车月交付首次突破6万辆，小鹏汽车首次突破4万辆，小米汽车超过4万辆 [1] - 第三季度，小米汽车交付超过10万辆，交付量已超过理想汽车和蔚来汽车 [1] - 比亚迪9月新能源汽车销量为39.63万辆，去年同期为41.94万辆，其第三季度销量为111.4万辆 [1] 主要造车新势力交付表现 - 零跑汽车9月全系交付约6.67万辆，同比增长97%，创中国造车新势力单月交付最高纪录，并成为第二家迈入“百万辆俱乐部”的造车新势力企业 [3] - 小鹏汽车9月交付新车约4.16万辆，同比增长95%，环比增长10%，其中小鹏MONA M03交付超过1万辆，上市至今累计交付超18万辆 [3] - 小米汽车9月交付超4万辆，首次突破该关口，其数据已超过理想汽车和蔚来汽车9月的交付表现 [3] - 蔚来汽车9月交付新车约3.47万辆，同比增长64%，其中乐道品牌交付约1.52万辆，持续超过蔚来品牌 [4] - 理想汽车9月交付新车33951辆，扭转了连续三个月环比下滑的态势，但其新款纯电SUV理想i6的2025年产能已售罄，锁单预计交付时间为13至16周 [4] 第三季度交付格局 - 第三季度，零跑汽车交付17.39万辆，小鹏汽车交付11.6万辆，小米汽车交付超过10万辆，理想汽车交付9.32万辆，蔚来汽车交付8.71万辆 [4] 行业政策与动态 - 工信部等八部门联合发布方案，提出到2025年力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20% [8] - 政策支持汽车制造业增加值同比增长6%左右，并进一步深化开放合作，支持中外企业在资本、技术等方面开展深层次交流合作 [8] - 跨界造车趋势持续，追觅科技计划在2027年上市其超奢旗舰SUV，标志着其“性能纯电轿跑+超奢旗舰SUV”产品矩阵落地 [6]