近日，印度政府宣布了一项总额为7000亿卢比（约80亿美元）的造船业扶持计划，试图复刻20世纪80年 代"马鲁蒂-铃木"（Maruti-Suzuki）式的印资－外资合作机制，目标直指让印度在2030年进入世界造船 业前十、在2047年进入世界造船业前五的行列，可谓雄心勃勃。 然而，这一宏伟目标的实现并非坦途。 那么，莫迪政府此次宣布的、总额约为7000亿卢比（实为6972.5亿）的造船业扶持计划，包括了哪些内 容？计划的总体可行性如何呢？ 根据印度港口、航运和水道部（MoPSW）的消息，该扶持计划的核心意图，是通过改善造船业的长期 融资渠道，支持新建船厂，提升技术能力和构筑法律保障等，提振印度的造船能力。 在这一总体思路之下，印度意图通过如下几个方面来整体提升造船业能力： 第一部分是船舶建造财政援助计划（SBFAS），为造船厂提供直接的财政支持，总金额为2473.6亿卢比 （约为198亿元人民币）。根据披露信息，该计划将执行到2036年3月。根据相关信息披露，计划中规 定，价值低于100亿卢比的船舶将获得15%的补贴，而超过这一门槛的船舶将获得20%的补贴。此外， 如果环保型船舶包括30%的本土附加值的话，将 ...