交付业绩表现 - 第三季度汽车交付量达到497,000辆，环比第二季度大幅增长超过100,000辆 [1] - 第三季度交付量较2024年同期增长约37,000辆，增幅超过7% [1] - 第三季度交付量远超华尔街分析师约440,000辆的预期 [1] - 第三季度汽车产量超过447,000辆，但较2024年同期下降约22,000辆 [2] 业绩驱动因素与市场反应 - 美国7,500美元电动汽车税收抵免政策于9月30日到期，刺激了短期需求 [4][8] - 公司在其网站上设置了税收抵免到期的倒计时时钟，并向潜在买家发送短信提醒在截止日前锁定订单 [8] - 受强劲季度业绩推动，公司股价在周四盘前交易中上涨约3% [10] 行业与公司面临的挑战 - 公司经历了连续两个季度的销量同比下滑，第一季度同比下降13%，第二季度同比下降13.5% [2] - 面临的挑战包括自身的生产问题、整体电动汽车需求放缓以及首席执行官政治立场引发的品牌问题，后者对欧洲市场影响尤为严重 [3] - 美国政策不确定性增加痛苦，特朗普政府试图取消对公司和消费者转向电动汽车的激励措施，导致公司来自监管信贷的收入崩溃，并引起潜在消费者的犹豫 [3] 未来展望 - 分析师预计下一季度的交付量将会下降 [11] - 公司首席执行官在7月的财报电话会议中表示，公司正处于一个“奇怪的过渡期”，正全力推进机器人出租车和人形机器人业务板块，并预计将出现波动 [11] - 公司首席执行官承认未来可能面临几个艰难的季度 [12]