公司业绩表现 - 第三季度全球汽车交付量达到497,099辆，创下季度销售记录 [2] - 第三季度交付量同比增长7.4%，扭转了此前连续两个季度同比下滑的局面 [2] - 第一季度和第二季度交付量分别为336,681辆和384,122辆，均同比下降13% [2] 业绩驱动因素 - 消费者在9月30日7,500美元联邦电动汽车税收抵免政策到期前集中购车，显著提振了第三季度销售 [1][2] - 税收抵免政策的结束推动了公司创纪录的销售季度 [2] 公司面临的挑战 - 业绩下滑的原因包括竞争加剧、产品线老化、全球贸易战引发的广泛经济担忧以及公司领导人的政治冒险 [3] - 公司近期遭遇多名高层员工离职，包括长期担任销售和运营主管的资深高管以及电池、超级充电站、公共政策、Model Y和低成本车型等业务部门的负责人 [5] - 员工离职原因与对公司领导人政治风格的不满以及公司从电动汽车向机器人和人工智能的战略转向有关 [5] 公司领导人动态 - 公司领导人成为全球首位净资产达到5000亿美元的个人 [3]