公司业绩表现 - 长荣海运2024年全年营收达4635.68亿新台币，约140亿美元，较2023年增长67.53% [3] - 长荣海运2024年归母净利润为1394.53亿新台币，约42亿美元，每股盈余64.87元，创历史第二高 [3] - 中远海控2024年全年营收为2338.59亿人民币，约329亿美元，同比增长33.29%，是长荣海运营收的2.3倍 [7][12] - 中远海控2024年净利润为491亿人民币，息税前利润699.26亿人民币，分红547.22亿人民币 [7] - 2025年上半年，长荣海运营收1964.5亿新台币约61.7亿美元，同比增长0.8%，净利润383.1亿新台币，同比下降18.2% [16] - 2025年上半年，中远海控营收1090.99亿人民币，同比增长7.78%，净利润202.08亿人民币 [16] 运营与船队 - 长荣海运船队规模为221艘，总运力174万标准箱，每年运输能力1亿吨货物，全球排名第七 [3][12] - 长荣海运专注远东至美东的定期航线，船队平均船龄低，燃油效率高，全部为自营船，控制力强 [3][5] - 中远海控自营船队近500艘，运力稳居全球第一梯队，为全球第四大集装箱航运公司 [7][12] - 中远海控投资全球36个港口46个码头，拥有367个泊位，年处理能力达1.4亿标准箱 [7] - 长荣海运有52艘新船在建，预计到2025年6月底船队将扩至260艘；中远海控有40多艘新船订单在手 [5][10][16] 市场与航线 - 长荣海运2024年业绩增长得益于全球集装箱运价反弹及红海危机导致航程拉长、运费上涨 [3] - 中远海控集装箱业务2024年收入2259.71亿人民币，其中跨太平洋航线收入540亿人民币，亚欧航线收入427亿人民币，增长显著 [7] - 2024年红海事件中，长荣海运通过绕道好望角提升运费收入；中远海控因船队规模大，绕道成本更高，但凭借规模效应消化 [12] 财务效率与策略 - 长荣海运2024年毛利率超过30%，净利润率近30%，显示出较高的运营效率 [12] - 中远海控2024年净利润率约为10%，规模大导致成本较高，但通过规模效应和码头等稳定收入业务增强抗风险能力 [12] - 长荣海运策略为稳中求进，不追逐高运价，通过多跑航线保持市场份额；中远海控凭借央企背景和全球网络布局，具备政策红利和供应链闭环优势 [5][10]