投资者普遍认为，此次提产计划是波音管理层在经历多年管理失误后，重新掌控工厂流程并赢回FAA信 任的关键信号——尤其在竞争对手空客持续扩张的背景下。去年，一起近乎灾难性的事故导致波音高层 大换血，FAA随后将月产量上限设定为38架。 客户层面，欧洲最大客户瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里公开支持波音提产计划，认为该公司有能 力在10月底前完成产能提升。回顾历史，波音去年花费大量时间仔细审查装配流程并重训工人，2024年 末因持续两个月的罢工而停产;2024年1月，一架全新737发生门塞爆裂事故后，FAA向波音伦顿工厂增 派安全监察员，并要求提交系统性质量整改方案。目前，波音第二季度已实现月产38架，达到FAA设定 的产能上限。 需要强调的是，内部生产规划虽有助于供应商协调资源，但并非固定不变。为将737产量恢复至疫情前 水平，波音必须向FAA证明其西雅图工厂及数百家供应商能同步提升产能并保障质量。FAA回应 称："安全始终是核心原则，我们将持续监督波音生产流程，共同评估其能否安全提产。"波音方面则拒 绝就此置评。 智通财经APP获悉，据知情人士透露，波音公司(BA.US)正指导供应商推进737 Max产量提升计 ...