公司销量表现 - 2024年1-9月一汽奔腾品牌总销量达137,217辆，同比增长39.3% [1] - 2024年1-9月新能源销量达117,203辆，同比增长164.5% [1] - 2024年9月整车销售18,880辆，其中新能源销量16,217辆，创公司近10年单月销量新高 [1] - 2023年全年累计销售突破12万辆，同比增长59.4% [2][3] - 2024年销量突破15万辆，创下十年来的最佳业绩纪录 [2][3] - 奔腾品牌历史总销量已突破200万辆 [1] 新能源产品结构 - 奔腾小马（A00级纯电小车）自2024年5月上市后实现销量环比六连涨，近7个月月度销量在5,095辆至10,982辆之间，显著高于悦意系列 [3][6][7] - 悦意03（A级纯电SUV）自3月上市后，月度销量在459辆至3,358辆之间，已连续四个月销量超过3,000辆 [6] - 悦意07（中型插混SUV）自5月上市后，月度销量在211辆至462辆之间，市场表现仍处于低位 [6] - 公司新能源销量主要由奔腾小马贡献 [6] 公司战略与改革 - 公司通过增资引战和治理结构改革推动转型，2023年引入江苏悦达汽车集团投资1.6632亿元，一汽股份及一汽股权投资（天津）有限公司共同增资50亿元 [1] - 公司完成由"一汽奔腾轿车有限公司"向"一汽奔腾汽车股份有限公司"的工商变更，旨在提升决策效率和资源配置能力 [1][2] - 过去三年间，公司投入百亿级资源构建覆盖平台、动力、座舱及智能驾驶的全域技术架构 [2] - 公司与华为、宁德时代、地平线等头部企业展开深度合作，共同攻坚电驱系统、电池安全与智能座舱等关键领域 [2] 财务状况与融资 - 2020年至2024年五年间，公司净利润累计亏损约180亿元，其中2022年、2023年、2024年净利润分别为-20.97亿元、-29.58亿元、-43.47亿元 [9] - 2020年及2021年净利润分别为-48.60亿元和-37.58亿元 [9] - 2024年9月，公司完成新一轮增资，共募集资金85.5亿元，投资方包括悦达集团（17.1亿元）、农银投资（10亿元）、中国电信（5亿元）、地平线（1亿元），控股股东一汽集团同步增资52.4亿元 [9] 产品规划与市场定位 - 公司推出"Joy Pai"用户服务品牌，通过社区化运营与用户建立情感连接 [2] - 未来两年，公司计划密集投放6款全新车型，构建覆盖A0级到B级市场的E/P/R三大产品矩阵，全面覆盖纯电、插混、增程等车型 [9] - 为提升竞争力，公司于2024年9月推出奔腾悦意03、悦意07畅享版，主打"质价比"路线，售价分别为8.88万元和10.98万元 [7]