协议内容与市场现实的差距 - 协议为期3年，总金额高达7500亿美元，欧盟承诺每年购买价值2500亿美元的美国能源产品 [2] - 2024年欧盟能源产品进口总额为4330亿美元，从美国进口的能源总额不到800亿美元，尚不足新协议年度目标的三分之一 [2] - 若要满足协议中的原油采购份额，欧盟从美国进口的原油量须在现有基础上实现3倍以上的增长 [3] 欧盟能源进口现状与执行障碍 - 2024年欧盟从美国进口的原油占其总进口量的16.1%，市场份额主要由美国、挪威（13.5%）、哈萨克斯坦（11.5%）等占据 [3] - 欧盟若强行替换石油供应源，仅原油采购成本一项就将增加至少30% [3] - 欧盟对私营企业能源采购缺乏强制力，且能源企业已与挪威、卡塔尔等国签订大量长期协议，违约成本通常高达合同金额的20%至30% [4] - 法国道达尔能源一家公司若撕毁现有LNG合同，就将面临超过120亿欧元的罚款 [4] 美国能源供应能力瓶颈 - 2024年美国LNG出口量为119亿立方英尺/日，即便规划中的项目全部投产，新增53亿立方英尺/日的产能，也仅能使总产能提升近50% [5] - 美国炼油产业当前的出口负荷率已达89%，2024年对全球能源出口总额为3180亿美元，其中对欧盟出口仅760亿美元 [5] - 美国出口商2024年向亚洲出口的LNG占比达58%，较欧洲高出21个百分点 [5] 能源运输基础设施限制 - 美国目前投入运营的LNG出口终端仅有6座，几乎全部满负荷运行 [6] - 跨洋运输所需的LNG运输船全球仅有700余艘，且70%已被长期租约锁定 [6] - 要满足协议能源运输需求，全球需新增200艘以上LNG运输船，而单船建造周期长达3年 [6] 协议的经济影响与政治背景 - 即便按当前价格兑现协议承诺，欧盟能源进口成本也将上升57%，相当于每个欧盟家庭每年多支付680欧元能源费用 [7] - 协议本质上是政治逻辑对市场规律的干预，核心诉求在于缓和因美国威胁对欧盟汽车、钢铁等关键产业加征25%惩罚性关税而紧张的贸易关系 [6]