固态电池技术突破 - 中国科学院金属研究所科研团队在固态锂电池领域取得突破，为解决界面阻抗大、离子传输效率低的关键难题提供了新路径 [1] - 新研发的材料基于聚合物分子设计，在分子尺度实现界面一体化，兼具高离子传输能力，并能实现离子传输与存储行为的可控切换 [2] - 基于该材料构建的一体化柔性电池表现出优异的抗弯折性能，可承受20000次反复弯折，作为复合正极中的聚合物电解质使用时，复合正极能量密度提升达86% [1][2] 产业化进程与市场预期 - 兴业证券表示，2025年固态电池商业化落地进程有望持续加速，凭借高能量密度、卓越安全性及宽温域适应性等核心优势，将逐步替代现有液态锂电池并开拓新兴市场 [1] - 2025年1-8月，中国锂电产业链投资额快速增长，固态电池已成为最热门的投资赛道，设备公司从今年6月起开始陆续交付固态电池相关设备，上半年固态设备订单快速增长 [2] - EVTank预计，2030年全球固态电池（电解液含量低于10%）出货量将达到614.1GWh，在整体锂电池中渗透率预计在10%左右，市场规模将超过2500亿元 [2] - 中金测算2027年全固态电池设备增量市场空间或达到25亿元，并有望以122%的复合年增长率增长至2030年达到273亿元 [4] 下游应用与车企布局 - 国内新能源车企加速布局全固态电池路线，多数头部车企预计全固态电池将在2026年实现装车，2027年进入小批量生产，宁德时代、比亚迪、清陶能源、LGES等均已启动中试线建设 [3] - 丰田汽车与住友金属矿山就量产用于纯电动汽车的全固态电池正极材料达成合作，计划于2027年至2028年间推出搭载全固态电池的纯电动汽车 [4] - 交银国际指出，除新能源汽车外，低空飞行、机器人和AI等新兴场景正在为固态电池打开新的市场空间 [4] - 欧洲新能源车需求持续向好，9月欧洲九国新能源车销量31.12万辆，同比+34%、环比+74%，新能源车渗透率31.8% [3] 主要厂商技术进展 - 比亚迪在全固态电池领域选择硫化物复合电解质+高镍三元+硅基负极的技术路线，计划2027年左右启动批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车 [6] - 中创新航推出的"无界"全固态电池技术能量密度高达430Wh/kg，容量超过50Ah，其第一代300Wh/kg飞行电池将于2025年上市 [6] - 广汽集团的全固态电池采用100%固态电解质，能量密度达到400Wh/kg以上，计划2026年实现装车 [6] - 宁德时代采用"硫化物全固态+凝聚态半固态"双线并行战略，凝聚态电池已实现量产装车，能量密度达400Wh/kg，2025年上半年贡献186亿元营收，硫化物全固态电池实验室样品能量密度突破500Wh/kg [7]