调查概述 - 美国国家公路交通安全管理局对特斯拉全自动驾驶功能展开新的调查 涉及约280万辆汽车 [1] - 调查于10月启动 重点针对FSD（监督版）和FSD（测试版）两个版本 [2] 具体问题 - 调查涉及18起投诉和1份媒体报道 问题包括车辆在红灯路口未完全停止 未在红灯期间保持停止状态 以及车辆界面未正确显示交通信号 [3] - 调查发现6起因FSD驶入路口导致的撞车事故报告 其中4起造成人员受伤 [3] - 调查还涉及18起投诉 2份提交给NHTSA的报告和2份媒体报道 内容为FSD在转弯后 越过双黄线或驶入有错误方向标志的道路时逆行 [3] - 根据6起投诉 4份提交给NHTSA的报告和2份媒体报道 一些车辆在直行车道为转弯专用的路口径直直行通过 [3] - 在许多案例中 车辆在即将转入新车道时对驾驶员的提示或通知不足 导致驾驶员反应和接管车辆的时间很短 [3] 历史背景 - 公司首席执行官多年来持续推广FSD和Autopilot功能 并多次预测该软件将很快达到无需驾驶员干预的水平 [4] - 公司在7月的第二季度财报电话会议上再次预测 该功能将在年底前在特定地区实现无人监督的个人使用 [4] - 公司的自动驾驶功能持续面临审查和调查 目前正面临加州驾驶员的集体诉讼 指控其在功能上误导消费者 [4] - 媒体在9月的报道中复现了特斯拉FSD无视闪烁的人行横道标志甚至校车停车标志的实例 [4]