电动汽车行业近期动态 - 过去几年电动汽车行业呈现动力与挑战并存的局面 价格下跌、供应链稳定和采用率提高的积极影响被利率上升、充电设施不足和承受能力压力等负面因素所抵消 [1] - 行业最大的支撑政策联邦电动汽车税收抵免已于特定日期（9月30日）到期 该政策从最初的采用助推器转变为区分品牌灵活性的分界线 [2][3] 通用汽车战略调整 - 通用汽车做出重大战略转变 在政府资金停止流入后迅速调整其电动汽车策略 [4] - 公司撤销了一项电动汽车承诺 不再通过经销商延长7500美元的税收抵免 转而提供自有资金支持的6000美元租赁激励 且该激励计划有效期至10月30日 [5][6] - 此项调整发生在立法者批评通用汽车和福特公司利用国税局规则让买家在9月30日前锁定抵免资格的背景下 [6] 税收抵免政策细节与行业应对 - 联邦税收抵免政策细节为新车最高7500美元 二手车最高4000美元 根据"One Big Beautiful Bill"该政策将于2025年9月30日到期 但在到期日前签订有约束力合同并支付款项的买家仍可在交付后申请抵免 [7] - 汽车制造商的策略包括利用旗下金融部门通过租赁转嫁方式申请抵免 并提供更低的月付款 经销商则探索了从库存购买电动汽车再回租给客户的变通方法以维持资格 [7] 通用汽车计划变更的影响 - 通用汽车最初设计该计划旨在保护经销商免受7500美元税收抵免损失并防止库存积压 该计划目标涉及近20000辆电动汽车 [8] - 在遭到俄亥俄州参议员伯尼·莫雷诺的反对后 通用金融放弃了直接购买经销商电动汽车库存并申请抵免 再将节省成本转嫁给租赁客户的变通方案 [9] - 市场观察认为通用汽车的退缩将在税收抵免后市场需求降温之际给其销售带来压力 [9]